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[单选题]

当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速()km/h及以下。

A.160

B.120

C.60

D.45

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第1题
当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速()km£¯h及以下。

A.80

B.120

C.140

D.160

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第2题
拦停列车后,道口工应组织力量排除故障,要以先开通铁路为原则,双线区段应清除一线开通一线,故障排除后在确认机动车辆和设备无侵限的前提下,迅速撤除防护,放行列车。()
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第3题
双线V形天窗一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用,需对渡线道岔进行调试时,应在周计划中明确。()
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第4题
车站值班员接到动车组发生轴抱死故障报告,后续首列列车运行有异常,列车调度员(车站值班员)应立即扣停后续列车,通知工务部门申请()现场检查。

A.临时天窗

B.故障修

C.上道

D.封锁区间

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第5题
天窗时间以外需要在双线区间在一条线上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理时,列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速,最高不得超过()公里£¯小时。

A.120

B.140

C.160

D.180

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第6题
运行中,当轨道车运行控制设备(以下简称GYK)发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时,根据实际情况掌握运行速度,在半自动闭塞区间,以不超过20km/h的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。()此题为判断题(对,错)。
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第7题
双线区间,两线不在同一平面时,向高处一线卸料有可能侵入低线限界的地段,防护后可以限速卸车。()
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第8题
当设备因故障或危急缺陷需停运时,有关单位运检人员、发电厂值长应向值班调度员口头申请事故检修。设备因故障或缺陷紧急停运,经过6小时仍不能恢复的,则应转入事故检修,并办理事故检修票。只有在该缺陷消除后或按规定采取相应措施后可以投入电网运行时,才能终结相关的事故检修票。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定,()、()进出封锁区域由()负责向()申请。

A.现场负责人、抢修负责人、抢修负责人、行调

B.抢修、现场负责人、值班主任、值班主任

C.抢修、救援人员、车控室防护人员、抢修负责人

D.现场负责人、救援人员、行调、值班主任

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第10题
设备故障或其它非正常情况需上道作业时,必须按规定申请(),经准许后方可进行。

A.本线封锁

B.邻线限速

C.本线限速

D.邻线封锁

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第11题
当1660SM设备检测到STM-N同步端口有如下之一的告警发生LOS,LOF,MS-AIS,EXCE-BEE,且故障持续时间不超过10秒钟,设备的工作状态处于不可用状态。()此题为判断题(对,错)。
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