A.2
B.3
C.4
D.5
A.车辆或人员故意滞留车道严重影响通行的,现场收费管理人员应立即按有关规定报告,同时记录车牌、称重数据、应缴费金额,按未付费车移交交通路政、公安交警部门处理
B.车辆用户对称重结果有异议,要求重新称重的,原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后,可至就近超限运输检测站进行复称,或向有关部门申请计量仲裁
C.如因系统设备误差导致车辆用户多付费的,应予返还
D.车道称重系统设备出现偶发性输出误差或输出错误时,应及时更正修复。出现车辆称重数据偶然丢失等现象,可按合法装载的5吨车收费标准收费
E.车道称重系统故障无法提供称重数据时,应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆,应驶至正常工作的计重车道实施收费
F.已进入非计重车道收费且确实无法驶离的,按合法装载的5吨车收费标准收费;全站各车道系统均无法提供称重数据时,全站按合法装载的5吨车收费标准收费
分析下列材料所揭示的问题及其原因,并论述如何通过课堂教学组织形式的改进促进教学过程中的机会均等。
每个教师都意识到应努力为班内的所有学生提供均等的学习机会,然而,群体教学中的实际情况与这种理想相差甚远。对师生在课堂里相互作用所进行的观察表明:教师(十分无意识地)针对某些学生进行教学与讲解,而忽视了其他学生。教师给予了某些学生更多的积极强化与鼓励,鼓励他们积极参与课堂讨论以及回答问题,对待其他学生就并非如此。一般说来,教师对班内三分之一或四分之一的优秀生最为关注并给予最多的鼓励,班内半数较差的学生所得到的关注与帮助最少。师生之间关系的这些差异使得一些学生得到了(其他学生所得不到的)更多的机会与鼓励。
A.违反规定条件、程序作出审批决定或者发放牌证、许可证的
B.违法扣留车辆、机动车行驶证、驾驶证、车辆号牌的
C.徇私舞弊,不公正处理交通事故的
D.在当事人有异议的情况下开具公安交通管理行政处罚通知书的
请问:在不借用任何称量工具的情况下,如何均分这些油?
提示:只要不借助称量工具即可,可借助其他东西。
A.行车调度员
B.车辆技术人员
C.调车长
D.运营单位负责人
A.客车在隧道内停车时,如果停车超过2分钟,行调口头通知环调送风
B.客车故障情况下行车组织由OCC全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,OCC指导司机(或检修调度)有责任指导司机处理故障,行调有责任提出辅助处理意见,但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调;行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知OCC指导司机及车厂检修调度
C.司机对客车的故障处理,原则上为3分钟,司机确认无法处理或3分钟后还无法动车时,由司机向OCC指导司机(或检修调度)提出技术支援的请求,同时仍可继续处理故障
D.客车的故障处理时间原则上为5分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作