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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

关于城轨车辆采用整体承载方式的优点，不正确的是（)。

A.最大限度地减轻车体自重

B.最大限度地提高车体的刚度和强度

C.充分地发挥材料承载能力

D.增强了耐腐蚀性

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第1题

耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用。（)

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第2题

根据所用材料和电解液性质不同，蓄电池可以分为()蓄电池和()蓄电池两种，城轨车辆一般采用()蓄电池。

根据所用材料和电解液性质不同，蓄电池可以分为（)蓄电池和（)蓄电池两种，城轨车辆一般采用（)蓄电池。

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第3题

（)不是模块化结构车体的优点。

A.整车组装后试验比较简单

B.对总装生产线要求不高、有利于国产化的逐步实施

C.在车辆检修中可以采用更换模块的方式进行

D.车体自重减轻

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第4题

某工地拟采用将自行式起重机臂杆加缆风绳的吊装方法吊装一台设备，该方法没有加强起重机（)的承载能力。

A.整体抗倾覆稳定性

B.起重臂稳定性

C.结构强度

D.机构强度

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第5题

城轨交通车辆的连接装置主要包括（)。

A.半自动车钩

B.车钩缓冲装置

C.贯通道装置

D.折棚

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第6题

城轨车辆辅助系统电机主要有()电机、()电机和()系统中的各类电机。

城轨车辆辅助系统电机主要有（)电机、（)电机和（)系统中的各类电机。

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第7题

城轨车辆多节编组运行，设置电气连接器传递信号电源和动力电源。（)

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第8题

城轨车辆的牵引电机在牵引工况时为电动机状态，在动力制动时为（)状态。

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第9题

城轨车辆受电弓额定电压一般为直流()V，升弓时间()秒，滑板的材料选用()。

城轨车辆受电弓额定电压一般为直流（)V，升弓时间（)秒，滑板的材料选用（)。

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第10题

城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成（)。

A.摩擦制动

B.再生制动

C.电阻制动

D.磁轨制动

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第11题

一般当城轨车辆速度降到（)km/h以下时，动力制动作用迅速减弱，需要补充空气制动将车辆完全停止。

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