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[判断题]

所有城轨车辆车体底架的前端都设有撞击能量吸收区，其上开有3排椭圆形卸载孔，通过产生较大的塑性变形，从而吸收纵向冲击能量。（)

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更多“所有城轨车辆车体底架的前端都设有撞击能量吸收区，其上开有3排…”相关的问题

第1题

耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用。（)

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第2题

所有火灾显示盘都设有专用故障总指示灯。（）

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第3题

城轨交通车辆的连接装置主要包括（)。

A.半自动车钩

B.车钩缓冲装置

C.贯通道装置

D.折棚

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第4题

城轨车辆辅助系统电机主要有()电机、()电机和()系统中的各类电机。

城轨车辆辅助系统电机主要有（)电机、（)电机和（)系统中的各类电机。

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第5题

城轨车辆多节编组运行，设置电气连接器传递信号电源和动力电源。（)

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第6题

城轨车辆的牵引电机在牵引工况时为电动机状态，在动力制动时为（)状态。

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第7题

城轨车辆受电弓额定电压一般为直流()V，升弓时间()秒，滑板的材料选用()。

城轨车辆受电弓额定电压一般为直流（)V，升弓时间（)秒，滑板的材料选用（)。

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第8题

城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成（)。

A.摩擦制动

B.再生制动

C.电阻制动

D.磁轨制动

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第9题

一般当城轨车辆速度降到（)km/h以下时，动力制动作用迅速减弱，需要补充空气制动将车辆完全停止。

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第10题

根据所用材料和电解液性质不同，蓄电池可以分为()蓄电池和()蓄电池两种，城轨车辆一般采用()蓄电池。

根据所用材料和电解液性质不同，蓄电池可以分为（)蓄电池和（)蓄电池两种，城轨车辆一般采用（)蓄电池。

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第11题

设置在疏散通道上、并设有出入口控制系统的防火门,应能自动、现场手动（)解除出入口控制系统,并有信号反馈。

A.破坏

B.撞击

C.消防控制室手动

D.强制

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