题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
三种失速练习在改出时，都是先断开A/P，紧握住驾驶杆，柔和顶杆以减小迎角至俯仰姿态__°（可适当使用机头向下的安定面配平），……（后续步骤详见SOP）（）
A.3
B.5
C.8
D.10
答案
B、5
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
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A.3
B.5
C.8
D.10
答案
B、5
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A.当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
B.当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
C.当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
D.当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
A.飞机失速
B.大约比失速速度大7%的速度飞行
C.大约比失速速度小7%的速度飞行
D.飞机以临界迎角飞行
A.保持AP接通。减小垂直载荷系数
B.适当的使用减速板（在任何高度），注意使用减速板会使VLS增加
C.保持A/THR接通，检查A/THR在慢车位。A/THR断开时，人工设定慢车推力
A.飞机杆、舵、盘操纵上的变化:当飞机速度减小时，操纵的力量和操纵反应不会出现异常
B.飞机抖动。气流流经机身声音的减小
C.对于定矩螺旋桨飞机，在全功率状态下，失速前发动机转速会减小。装有失速警告的飞机，失速警告告警
A.推力手柄慢车位
B.在FCU上重新预位A/THR
C.断开A/THR
D.不需要进一步操作
A.当飞机迎角高于抖杆器的阈值，抖杆器便会持续振动，但是它不会导致自动驾驶仪断开
B.推杆器工作时自动驾驶仪必须在保持接通状态
C.即使扮下A/P-A/T-S/PDISC开关，推杆器仍然可以继续工作
D.在失速保护触发推杆器工作时，推杆器功能具有超越AP的优先权，振杆功能在推杆期间保持工作
