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[判断题]

遇下列情况可转为非常站控:1.调度集中设备故障;2.行车设备施工、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。()

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第1题
下列情况可转为非常站控模式()。

A.维修需要,危及行车安全

B.调度集中设备故障,行车设备施工,维修需要

C.调度集中设备故障,行车设备施工,维修需要,危及行车安全

D.行车设备施工,维修需要,危及行车安全

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第2题
《行规》调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下,计轴自动站间闭塞转换为半自动闭塞方式前,两端站转为()方式。

A.中心操作

B.调车操作

C.车站操作

D.非常站控

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第3题
行车设备施工、维修需要时,集控站可转为非常站控模式或车站操作方式,但须在()中注明(固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。

A.调度命令

B.维修计划

C.施工计划

D.施工、维修计划

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第4题
固定在调度所登记的车站,转为非常站控或车站操作方式的时机不得早于调度命令规定的施工、维修开始时间。()
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第5题
CTC分散自律控制模式下,在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时,该功能处于£¯关闭状态。()
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第6题
调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和非常站控模式。()
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第7题
非常站控模式下,在没有正在执行的按钮操作时,方可转回调度集中分散自律控制模式。()
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第8题
下列哪些情况需发布调度命令()。

A.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时。

B.向无空闲线路的车站发出列车时

C.转非常站控时

D.夜间本务机车头灯故障,继续牵引列车时

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第9题
在发生故障或出现危险情况及维修施工时,可将CTC无条件从分散自律控制模式转为非常站控。()
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第10题
分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有()与非常站控两种模式。

A.分散模式

B.集中控制

C.分散自律控制

D.分散协助

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