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[判断题]

航空发动机燃烧室大多采用突然扩张式扩压器，主要是其压力损失比一次扩压器小。()

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第1题

燃烧室扩压器形式不包括下列哪种（)。

A.一级扩压式

B.二级扩压式

C.多级扩压式

D.突然扩张式

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第2题

降低燃烧室气流速度的方法是（)。【单选题】

A.仅采用扩压器

B.仅采用旋流器

C.既采用扩压器，又采用旋流器

D.降低发动机转速

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第3题

涡喷发动机的扩压器位于（)之间。【单选题】

A.燃烧室和涡轮

B.7站位和8站位

C.压气机和燃烧室

D.涡轮和喷管

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第4题

燃烧室中火焰筒由涡流器和（)组成。

A.火焰筒桶体

B.扩压器

C.燃油喷嘴

D.点火器

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第5题

燃气涡轮发动机中的扩压器位于（)。【单选题】

A.压气机和燃烧室之间

B.燃烧室和涡轮之间

C.涡轮和喷管之间

D.排气管和喷口之间

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第6题

空气流过位于压气机和燃烧室之间的扩压器后，其流速降低，主要目的是（)。”【单选题】

A.降低空气的压力

B.提高空气的温度

C.保证燃烧室中的稳定燃烧

D.提高喷气速度

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第7题

航空发动机中（)用来提高进入发动机内空气压力的。

A.进气道

B.压气机

C.燃烧室

D.尾喷管

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第8题

把高温、高压燃气部分热能转变为机械功的航空发动机部件是（)。

A.进气道

B.压气机

C.燃烧室

D.涡轮

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第9题

目前航空发动机主燃烧室一般采用的是（)。【单选题】

A.双油路离心式喷嘴

B.单油路离心式喷嘴

C.喷油杆

D.气动式喷嘴

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第10题

大气式燃烧器的引射器由喷嘴、（）及扩压管组成。

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第11题

亚音速进气道内气体流动的速度变化为：（）。

A.流速减小，静压增加

B.流速先减小，静压增加，在经过进气整流锥，流速再稍微增加，静压降低

C.进气道流道是一直扩张的，因为进气道又称为扩压器

D.进气道流道是一收敛形涵道

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