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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

在系统确认前需经过飞机故障保修途径,根据一般故障保修的工作流程,制订了相应该步骤以供参考,具体如下:()。

A.班组操作员工发现故障隐患:上报相关部门然后再填写无人机报修单,交予维修人员。

B.班组人员在日常巡查中发现故障隐患:首先排查系统故障,然后及时报告班长安排维修。

C.在无人机定期的维护保养中发现系统故障隐患:首先要对故障情况进行检修工作,然后及时报告班长进行下一步工作。

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第1题
短停放行前需确认按MEL/CDL保留并有M程序要求(包括备注或例外栏要求的工作项目)的维修工作已得到正确实施,在飞机技术记录本中签署()。需机组特别注意的事项或需进行相应操作的O项目工作当面通知机组。

A.完成MEL的M项工作

B.完成XX保留故障M项工作

C.完成MEL维护工作

D.完成XX保留故障工作

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第2题
由于设备故障,控制权下放,在收回控制权前,需确认设备恢复正常。()
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第3题
清客及末班车原好了手信号均为站台门关闭前,如发生故障,需在车门关闭后确认站台安全后再次显示好了手信号。曲站台确认站台安全后仅需显示一次()
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第4题
判断以下两句话的对错()。(1)“可靠性方案对整个飞机、系统、部件、结构、动力装置进行监控,以便在出现更严重故障前采取纠正措施”(2)“维修方案的修订应当获得局方的批准”

A.(1)对(2)错

B.(1)错(2)对

C.两句都对

D.两句都不对

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第5题
飞机导线修理规定说法不正确的是()。

A.飞机导线修理人员需经过导线修理的培训或者熟悉导线修理规范的人员进行

B.导线修理必须使用正确的工具和参考线路图册确认导线连接的正确性

C.导线修理工作必须指定有经验的人员进行检查

D.导线修理人员必须具有基础执照和相关机型签署

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第6题
下列吊篮的检查、操作和维护正确做法是()。

A.吊篮应经专业人员安装调试,并进行运行试验合格后方可使用

B.每天工作前应经过安全人员检查,并进行空载运行,以确认设备处于正常状态

C.吊篮严禁超载或带故障使用

D.吊篮在正常使用时,可以使用安全锁制动

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第7题
11、1.6VVT保修期内行驶里程在5万公里内,发动机需打开缸盖进行维修的故障,可直接更换裸机总成()
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第8题
在发动机启动前,某系统灯显示不正常,在无备件可以更换的情况下,应如何处理?A.放弃飞行,直到备件

在发动机启动前,某系统灯显示不正常,在无备件可以更换的情况下,应如何处理?

A.放弃飞行,直到备件运到并更换后

B.更换飞机

C.确认此种情形是否影响放行和需要维护或是否符合MEL或CDL清单

D.查航空公司的等效文件???

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第9题
关于专营店保修事先申请的注意事项中描述不正确的是()。

A.在故障件发生漏油、破裂、油漆不良的现象时,要求提供图片

B.故障现象说明和维修方案必须简洁明了,避免使用专业术语

C.玻璃索赔时,须事先经玻璃当地代理商现场确认并出具鉴定报告

D.轮胎索赔,由轮胎代理商现场处理

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第10题
系统的一般默认的日志级别为Information,在收集故障信息前,需要将日志级别调整至()级别。定位完成后,必须将日志级别恢复为Informational级别。

A.debug

B.alert

C.normal

D.detail

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第11题
基站设备故障处理考前须知,错误的选项是()

A.需要断小区(或断站)时应提前告知,并删除告警

B.在更换主控模块、扩展模块等带电模块时,必须做到先断电再操作

C.涉及到天馈和传输告警时,必须先摸清传输端口、馈线连接路由,并做好相应标记,再进行操作

D.故障处理完毕后需与网管人员确认,并在现场观察半小时,待故障彻底恢复前方可离开

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