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[单选题]

车站防溜人员需打开车辆车门使用人力制动机时,动车组以外的旅客列车(含图定回送客车底)首尾客车(发电车除外)车门不得锁闭底锁,()负责打开和锁闭车门。

A.调车人员

B.车辆人员

C.机车乘务员

D.随车人员

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第1题
车辆在车站停留时,应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋牢靠固定。特殊情况下分组停放时,应分别采取防溜措施。()
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第2题
在车站或停留线停留过夜时,须采取防溜措施,拧紧两端车辆的人力制动机,用铁鞋单向止轮并加锁防盗,车组两端以双面红色信号灯光防护。()
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第3题
执行“双防溜”措施时,遇最外方车辆人力制动机故障时,可顺延使用下一车辆人力制动机,车组两端仍须按规定采取防溜措施。()
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第4题
在挂有接触网导线的线路上,对不能采用人力制动机防溜的车辆,应使用人力制动机紧固器或()防溜。

A.木止轮器

B.防溜枕木

C.防溜铁鞋

D.放风制动

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第5题
对车体端墙上已涂打“接触网下操作注意安全”标记的()类车辆,准许使用下方人力制动机进行防溜。

A.棚车、罐车

B.敞车、平车

C.棚车、敞车

D.冷藏车、敞车

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第6题
停留车辆的防溜应以()为主。

A.人力制动机

B.木止轮器

C.防溜铁鞋

D.防溜枕木

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第7题
区段站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。()
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第8题
在位于超过6‰坡度的线路上停留车辆装卸作业时,应()后方可进行。

A.采取双防溜

B.拧紧不少于1:4人力制动机

C.铁鞋止轮

D.连挂机车

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第9题
防溜器具有()。

A.铁鞋

B.人力制动机

C.人力制动机紧固器

D.止轮器

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第10题
对中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端放置木止轮器并()的防溜措施。

A.拧紧手制动机

B.设置防溜枕木

C.设置防溜铁鞋

D.设置人力制动机紧固器

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第11题
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,或电气化区段接触网停电,停车时间超过()min时,司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜,以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号(连续鸣笛“三短声”)通知车辆乘务员。

A.30

B.40

C.50

D.60

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