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[判断题]

轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本金属面()

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第1题
焊缝探伤探头移动区表面需打磨平整露出基本金属,表面粗糙度不应超过Ra3.2μm()
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第2题
车轮车间轮对支出时,须调用轮对,车轴收入时的轴号,轴号相同时,加以车轴制造单位确认,以确保轴号的唯一性。()
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第3题
轮对检修时,清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆,轴身缺陷深度(),超限时更新车轴。

A.≤1mm

B.≤2mm

C.≤3mm

D.≤4mm

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第4题
以下四项,()不是钢闸门局部防腐蚀处理前的表面清扫和除污应遵循的一般规定。

A.将闸门表面泥沙及附着生物等清除干净。

B.将闸门表面氧化皮、油脂等清除干净。

C.将闸门锈蚀部位清除干净。

D.表面必须全部露出灰白色的金属本色。

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第5题
以下四项,()是水工钢闸门防腐一级表面处理的要求。

A.表面锈蚀和任何污染全部清除,钢铁表面颜色灰白一致。

B.表面锈蚀均被清除,但允许有少量的紧密附着的灰褐色氧化皮存在。

C.清除疏松的锈蚀产物允许紧密的氧化皮和有效的旧漆存在。

D.表面必须全部露出灰白色的金属本色;表面无油污、灰尘等污物附着;表面干燥;表面有一定的粗糙度

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第6题
以下四项,()是水工钢闸门防腐表面喷砂处理的一级标准。

A.表面锈蚀和任何污染全部清除,钢铁表面颜色灰白一致。

B.表面锈蚀均被清除,但允许有少量的紧密附着的灰褐色氧化皮存在。

C.清除疏松的锈蚀产物允许紧密的氧化皮和有效的旧漆存在。

D.表面必须全部露出灰白色的金属本色;表面无油污、灰尘等污物附着;表面干燥;表面有一定的粗糙度。

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第7题
轮对手工超声波探伤应在外观检查合格、测量尺寸、建立轮轴卡片、确定施修范围、再经微机控制超声波自动探伤工序探伤后进行()
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第8题
铁路列车高速运行下,轮对的轴温会因摩擦升温,造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全,在铁路干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按30km设置。()
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第9题
在200℃以上高温时,金属和气体可以直接发生反应,在金属表面产生金属化合物,就是说金属从它的表面开始逐步被腐蚀,这称为高温腐蚀。()
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第10题
临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后须安排动车组试运行。()
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第11题
检查探头移动范围轴表面,清除车轴两端面、轴颈及轴身油污、油漆、锈层及毛刺等物,车轴表面不得有影响耦合和反射的杂物()
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