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[判断题]

CCBⅡ制动机，补机未与本务机连挂,严禁将制动模式设置为“补机”状态。（）

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更多“CCBⅡ制动机，补机未与本务机连挂,严禁将制动模式设置为“补…”相关的问题

第1题

多机（重联)与车辆连挂时实行双确认制度，机车与机后第一辆车前折角塞门开放状态以及制动软管连接状态，由本务和连挂机车司机共同确认。（)

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第2题

机车无动力附挂时，机班通知本务司机进行制动试验，附挂司机确认相应单元制动器（手制动机)作用良好，与本务机车制动、缓解一致。（)

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第3题

列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时，对列车自动制动机进行（）。

A.感度试验

B.持续一定时间的全部试验

C.简略试验

D.全部试验

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第4题

CCBⅡ制动机在补机状态时，列车管不受ERCP（均衡风缸）压力控制，因此使用自动制动阀不能产生紧急制动作用（）

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第5题

补机原则上应挂于本务机车的前位或次位。在特殊区段或需途中返回时，经集团公司批准，可挂于列车后部。（)

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第6题

遇下列（）之一时，车站值班员必须通知站长（副站长或懂业务的胜任干部）上岗监控。

A．联锁失效的线路上调车作业

B．切割正线调车作业（机车出入库、图定本务机及补机在固定作业站摘挂机车除外）

C．使用轨道电路分路不良区段调车作业

D．调动客车体

E．调动重点车辆或上级临时要求需要干部上岗监控

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第7题

客车与（)人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。

A.敞车

B.平车

C.平集共用车

D.罐车

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第8题

本务机车走行公里为牵引列车的（)走行公里之和。

A.单机

B.补机

C.本务机车

D.列车

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第9题

辅助走行公里为（)及各种换算走行公里之和。

A.单机、重联机车、补机

B.本务机车、单机、补

C.重联机车、本务机车、单机

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第10题

重联装置平均管的作用是当补机制动缸压力低于本务机制动缸压力时，能起自动均衡作用。（)

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第11题

补机与列车的摘挂和制动软管的摘结，固定（临时)使用的补机，均由机车乘务员负责。（)

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