A.50
B.100
C.150
D.200
_____米时,塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报______数值.
A.进入跑道的人员下车作业或者检查时,应随身携带对讲机与塔台保持联系
B.采用驾车方式检查时,除驾驶员外车辆上应当至少有一名专业检查人员
C.跑道上巡视检查方向应当与航空器起降方向相同
D.下车作业时,离开车辆的距离不得超过100米,并确保车辆处于运行状态
A.运管委
B.塔台
C.飞行区管理部
D.航空安全保卫部
的RVR;(二)对进场航空器,由塔台管制员在发布______许可时通报着陆跑道的RVR;(三)当本场主导能见度<______米,而所有探测点的RVR>______米时,只通报RVR大于2000或RVR指示器实际显示数值;(四)当正在使用的跑道起飞或接地地带RVR≤______米时,不论其值大小,均应按该地带RVR指示器实际显示的数值进行通报;(五)当跑道中间地带(MID,若有)和/或终端地带(END)RVR≤______米时,加报______(MID,若有)和/或______(END)的RVR.
B、机组配合程度:主要受机组间搭配程度、机组技术级别配合影响,若有外籍飞行员或执行要求英语通话的国内及国际航路,机组的英文程度也会影响其配合度
C、机组经验能力风险:可分为机长经验能力与机组其他成员飞行经验能力,而各机组的经验能力又包括飞行经验和对机场的熟悉程度
D、机组的压力程度:可分为机组疲劳程度和精神压力两方面