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[判断题]

车站在接到故障区域封锁命令后,抢险人员要求进出端门时,车站需征得行调同意,统一由应急抢险队负责登记的专人负责,车站只负责开关端门()

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第1题
区域应急抢险队伍做好应急抢险准备,原则上接到抢险命令后能够钟内赶赴现场()
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第2题
以下关于救援车叙述正确的是()
A.接到救援命令后司机完整复诵并严格执行,到达指定车站清客,向行调明确故障车停留位置(区间、百米标或站名)、驾驶模式及其他注意事项。司机凭行调命令进入封锁区段B.带齐备品,到客室,切除非连挂端6节车B59,保留连挂端前两节车B59,切除完毕后前往连挂端司机室打开前照灯以作防护,将驾驶模式转换为ATP切除模式C.在得到其可以连挂的指令后复诵,客车限速5km/h在3米处一度停车。以ATP切除模式限速3km/h进行连挂D.切除剩余两节车B59,若救援车推进故障车,故障车司机须到非连挂端引导,故障车司机到位并确认动车凭证后通知对方:故障车制动已缓解,可以动车(在区间,动车前人工广播做好乘客安抚工作)E.按故障车的试拉指令进行试拉,并通知故障车司机试拉完毕,请确认连挂良好
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第3题
相关应急抢险小组接到抢险命令后,应认真记录故障发生地点、时间、初步原因及抢险工作的相关要求,并通知其抢险队员,要求()内出动,并在要求的时间内到达指定地点。

A.2分钟

B.3分钟

C.5分钟

D.10分钟

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第4题
运营期间正线、辅助线发生设备故障,确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的,由车站人员向各单位发布抢修命令。车站接到抢修命令后,做好抢修的前期准备工作,并提前安排人员负责端门开启与抢修人员进出的登记工作()
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第5题
运营期间正线、辅助线发生设备故障,确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的,由中心向各单位发布抢修命令。车站接到抢修命令后,做好抢修的前期准备工作,并提前安排人员负责端门开启与抢修人员进出的登记工作()
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第6题
运营期间正线、辅助线发生设备故障,确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的,由行车调度人员向各单位发布抢修命令。车站接到抢修命令后,做好抢修的前期准备工作,并提前安排人员负责端门开启与抢修人员进出的登记工作()
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第7题
施工负责人接到封锁命令后,方能带领作业人员进入防护网内进行高速铁路接触网抢修作业()
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第8题
电力机车运行中发生弓网故障,司机如需登上车顶检查处理受电弓时,必须接到接触网已停电,准许(登上车顶 )作业的调度命令,并验电、可靠(接地 )后,方可登上车顶作业()

A.11. 在线路旁或在车站站台上等候列车,必须站在安全标线(距离)以内且( 面向 )列车避车

B.12. 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具,在装载高度超过( 4.5 )米的货物上,通过道口时严禁( 坐人 )

C.13. 安全电压是指不会对人体引起生命危害的电压,一般在(36 )以下

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第9题
所有应急抢险人员到岗值班,或视情况赶赴现场值守,并准备好应急抢险车辆、物资、设备,确保接到应急处置命令后可在钟内出发()
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第10题
列车调度员接到激热预报后,要立即下达调度命令安排列车停车;机车司机接到调度命令后,采用常用
制动停车;若列车站内停车且所在站有列检的,由列检人员检查确认;若列车站内停车但所在站无列检的()。

A、监控运行

B、就地甩车

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第11题
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定,()、()进出封锁区域由()负责向()申请。

A.现场负责人、抢修负责人、抢修负责人、行调

B.抢修、现场负责人、值班主任、值班主任

C.抢修、救援人员、车控室防护人员、抢修负责人

D.现场负责人、救援人员、行调、值班主任

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