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[主观题]

铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下,实行以()为主,换件和加工修理为辅的检修制度,并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修。

铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下,实行以()为主,换件和加工修理为辅的检修制度,并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修。

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第1题
铁路货车轮轴检修分为()

A.厂修

B.临修

C.辅修

D.段修

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第2题
铁路货车轮轴检修分为厂修和段修,须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂(含公司,下同)、车辆段的检修车间及()等单位进行。
铁路货车轮轴检修分为厂修和段修,须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂(含公司,下同)、车辆段的检修车间及()等单位进行。

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第3题
轮轴新组装及检修及检修须详细检查各零部件的技术状态,轮对、车轴、车轮加工、新组装及检修须符合《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》的规定和相应图样要求()
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第4题
铁路货车轮轴的组装及检修坚持质量第一的原则,贯彻()的指导思想。

A.以装备保工艺

B.以工艺保质量

C.以质量保安全

D.以岗位保安全

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第5题
铁路货车轮轴的组装及检修须坚持质量第一的原则,贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、()”的指导思想。
铁路货车轮轴的组装及检修须坚持质量第一的原则,贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、()”的指导思想。

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第6题
按照铁路车辆信息化管理要求,货车轮轴组装、检修及管理要进行信息化建设,且须符合铁路货车技
术管理信息系统(简称HMIS,下同)技术规范的要求,数据完整、准确、及时,实现()或装备自动采集。

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第7题
13A型钩尾框与13号钩尾框相比,增大了钩尾框框身的受力面积,改善了尾部弯角的结构,结构合理,制造、检修工艺性好,强度储备大,提高了产品的性能和可靠性,能适应铁路货车提速、重载的需要。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
铁路货车轴承检修分为大修和一般检修。()
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第9题
铁路货车轮对新组装的目的是满足新造货车、补充检修货车()。
铁路货车轮对新组装的目的是满足新造货车、补充检修货车()。

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第10题
铁路货车段修时,检修数据录入应齐全、准确、及时。()
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第11题
货车运用作业场须严格按检修合同和检修()扣修自备铁路货车。
货车运用作业场须严格按检修合同和检修()扣修自备铁路货车。

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