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[单选题]

船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取:()

A.顺浪航行

B.滞航

C.顶浪航行

D.横浪航行答案

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第1题
下列风浪对船舶航行的影响中,_____的叙述是不准确的。

A.剧烈的横摇使船体横倾过大,严重时可导致倾覆

B.纵摇使船体结构振动,应力增加

C.摇摆产生的加速度影响仪器使用,使军舰武器命中率降低

D.风浪使螺旋桨工作环境恶化,航速会急剧上升,燃料消耗增加

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第2题
一艘近海航区的营运货船,原设计主电源为3台相同型号的发电机组,但在航行期间3号发电机组因原动
机机损不能使用,船方曾自行安排对该机组进行修复,但因种种原因未成。船舶维持此状态航行近5个月后申请进行中间检验,验船师登船发现后,随即向船公司主管人员和船员了解情况。据船方介绍,该船的3号发电机组损坏后,因难以购到重要配件,使该机组无法修复,但近5个月来,船上使用剩余的两台机组航行正常,因此,船公司准备放弃修理该机组,并计划以后把该机组拆除。船方还解释说,本船营运多年,正常在海上航行时都是仅用一台发电机组,进出港一台机组不够用时,可以两台发电机并联使用,容量很富裕;同时,船检法规也规定,主电源有两台发电机就可以满足要求,况且,船上还有一台应急发电机组供应急时使用。验船师随后又查阅了船舶轮机日志等资料,证实了船方日常使用两台的说法。对本案例,回答以下问题:1.从验船师的角度看,船方的做法和说法上,有哪些不符合船舶检验法规的要求,说明原因?2.针对这一问题,验船师应向船方提出哪些处理意见?

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第3题
船舶航行时测得的风是:()A.真风B.船风C.视风D.真风加视风

船舶航行时测得的风是:()

A.真风

B.船风

C.视风

D.真风加视风

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第4题
船舶在公海航行时,须悬挂(),遵守国际法和服从船旗国的管辖。A.商会会旗B.国家国旗C.其他标识

船舶在公海航行时,须悬挂(),遵守国际法和服从船旗国的管辖。

A.商会会旗

B.国家国旗

C.其他标识

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第5题
真航向是指()。

A.船舶航行的方向

B.船首尾线的方向

C.船首向

D.船舶航行时从真北线顺时针算至航向线的角度

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第6题
船舶在大风浪中滞航的速度应为()。

A.船舶的最大速度

B.港内速度

C.经济航速

D.保持舵效的最小速度

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第7题
下行船顶浪航行时对船舶的危害较大,因此为安全起见,不水船应().A.驶离原航路B.避开大浪区C.降低

下行船顶浪航行时对船舶的危害较大,因此为安全起见,不水船应().

A.驶离原航路

B.避开大浪区

C.降低车速

D.ABC都对

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第8题
在VLCC操纵时,()。值班驾驶员可以随时使用船舶主机正常定速航行时转向或非紧急让船时,舵角最好不超过15°主机“RPM”的增加要根据对应的转速/航速表进行,主机也不可以长时间低速运转。

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

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第9题
在风浪较大的水域,船舶接送引航员时,下列操船行动,哪项正确?()

A.必要时操纵船舶,使引航梯处于上风舷侧

B.引航员上下船时,船舶应保持航向和航速

C.AB都正确

D.AB都不正确

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第10题
船舶在以下哪种情况下发生的摇摆最危险?

A.浅水区航行

B.海浪中纵向摇摆

C.海浪中横向摇摆

D.顶风浪航行

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第11题
在天津港主航道航行时,要求两船可以相对航行的通航标准为()

A.船宽之和应不大于53米,两船均未达到单向通航标准

B.两船船宽之和应不大于45米,但其中一条船舶船宽为27米

C.两船船宽之和应不大于53米,但风力大于等于7级

D.风力小于7级,视程大于2000米

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