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高速动车组车体为什么需要密封,密封措施有哪些?

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第1题
动车段应结合本单位实际,开展动车组防寒整修工作。重点对空调采暖、供风及制动管系、车体密封、给排水卫生等设施进行整修。()
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第2题
高速动车组出厂前车体需要进行气密性试验。()
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第3题
高速动车组分类依据包括:()。

A.高速列车动力驱动轴的分布形式

B.高速列车动力设备的配置方式

C.高速列车车辆转向架布置形式

D.车辆之间的连接方式

E.车辆车体结构形式

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第4题
CR400BF型动车组车窗玻璃裂损导致密封失效时,动车组限速()。

A.120km/h

B.160km/h

C.150km/h

D.180km/h

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第5题
干气密封最初是为解决高速离心式压缩机轴端密封问题而出现的,采用“以气封气”、流体动静压结合的非接触式气体润滑机械密封。()
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第6题
2019年中国标准动车组CR400BF紧急制动电磁阀源头质量问题原因为产品工艺原因导致的()。

A.线圈断路

B.线圈短路

C.胶圈密封不良

D.胶圈开裂

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第7题
启动高速离心泵时,下列操作按时间先后顺序正确的是()

A.检查润滑油、泵体排气、通密封油、冲洗加入

B.检查润滑油、通密封油、通CCW、冲洗加入

C.开入口阀、冲洗加入、点动、泵体排气

D.冲洗加入、通密封油、检查润滑油、开入口阀

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第8题
CR400AF动车组高压设备连接采用高压设备箱整体密封结构,除受电弓和高压隔离开关外的其它高压设备均安装在车下高压设备箱内()
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第9题
为了克服辅助密封的摩擦和动环的运动惯性,并保持一定的密封面压力,必须合理选取弹簧比压,高速密封(V>30m£¯s)的弹簧比压应取( )。
为了克服辅助密封的摩擦和动环的运动惯性,并保持一定的密封面压力,必须合理选取弹簧比压,高速密封(V>30m£¯s)的弹簧比压应取()。

(A) 0.01~0.1MPa

(B) 0.1~0.2MPa

(C) 0.05~0.2MPa

(D) 0.15~0.25Mpa

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第10题
2019年中国标准动车组CR400BF压力变换阀故障整治的原因为阀芯由于硫化过程中()控制不良,阀芯开胶,密封失效。

A.粘接剂喷涂工序

B.粘接剂喷涂用量

C.固化剂喷涂工序

D.固化剂喷涂用量

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第11题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,列车长或随车机械师应通知司机,司机控制动车组列车限速()运行并报告车站值班员,车站值班员报告列车调度员。

A.160km/h

B.200km/h

C.250km/h

D.300km/h

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