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[判断题]

区间隧道正常状态下的通风，是利用列车在区间隧道运行所产生的空气前压、后吸原理，并通过活塞风井引入和排出空气进行通风，称为活塞风运行方式。（)

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第1题

行车阻塞时，开启相应区间阻塞模式进行机械通风，控制隧道内最不利点温度不超过（)°C，以维持列车空调器的正常运行，并为人员提供新风。

A.30

B.35

C.40

D.45

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第2题

隧道通风系统按位置分为区间隧道通风和客运轨行区通风（）

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第3题

根据地铁发生火灾地点，划分为列车在区间隧道内发生火灾、列车在车站发生火灾和车站内本身发生火灾三大类。（)

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第4题

（）列车在区间发生火灾时，通风模式应根据列车着火部位确定，乘客迎风疏散为原则

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第5题

隧道通风系统按位置分为车站隧道通风系和区间隧道通风系统（）

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第6题

列车在隧道内遭遇爆炸，若列车停在隧道内，根据行调命令执行区间疏散。视情况向行调申请（)等。

A.列车越站

B.到站多停

C.加开列车

D.关站

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第7题

隧道通风系统由每隔地下站站内的四台隧道风机和在局部区间设置的事故风机和射流风机以及一系列的组合风阀组成。（)

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第8题

列车调度员接到异物侵限子系统异物侵限灾害报警信息后，应立即通知区间内已进入报警地点及尚未经过报警地点的列车（)，不再向该区间放行列车。

A.手动转换

B.立即停车

C.运行正常

D.双组运行

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第9题

环控检修专业是区间隧道通风系统、车站通风系统的管理主体，负责通风系统的日常管理、应急处置、维护、配合测试和应急抢修等工作（）

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第10题

车站值班员接到司机发现积水高于轨面的报告时，车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车（避免停在隧道内)，不再向该区间放行列车。（)

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