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[判断题]

因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用三个进气门和两个排气门。()

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第1题
发动机气缸内的空气压力比进气管内的压力低是在()

A.排气过程

B.进气过程

C.压缩过程

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第2题
涡轮风扇发动机工作时所受的主要限制是:【单选题】

A.扭拒不能超过规定值

B.排气温度不能超过规定值

C.发动机压力不能超过规定值

D.进气压力不能超过规定值

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第3题
巡航中,当航空活塞发动机状态一定时,要使发动机处于最经济状态,应使:【单选题】

A.发动机滑油温度最高;

B.发动机排气温度最高;

C.发动机气缸头温度最高;

D.发动机进气压力最高。

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第4题
下面关于发动机换气过程的说法,正确的有()。

A.换气过程是进排气过程的总称

B.自由排气阶段中排出的废气量约占总排量的60%

C.发动机发出的功率大小取决于单位时间充气量

D.排气阻力对充气系数的影响要比吸气压力大

E.充气系数与气缸容积无关

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第5题
四冲程发动机换气过程的几个阶段是()。

A.自由排气

B.强制进气

C.强制排气

D.进气阶段

E.扫气阶段

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第6题
发动机的换气过程可分为以下几个阶段()

A.超临界排气

B.自由排气

C.强制排气

D.进气

E.气门重叠

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第7题
配气机构的工作性能对发动机的进气和排气过程都有影响。()
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第8题
6135AZK£­4b型柴油发动机气门间隙为()。

A.进气0.28mm,排气0.58mm

B.进气0.36mm,排气0.69mm

C.进气0.25~0.30mm,排气0.30~0.35mm

D.进气0.30~0.35mm,排气0.35~0.4mm

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第9题
高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是【单选题】

A.发动机增压比。

B.发动机压气机增压比.

C.发动机排气总压与发动机进气总压之比。

D.发动机排气总温与发动机进气总温比。

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第10题
下列发动机冲程中进气门打开、排气门关闭的是()。

A.进气冲程

B.压缩冲程

C.做功冲程

D.排气冲程

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