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第1题
遇下列情况可转为非常站控：1.调度集中设备故障;2.行车设备施工、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。（)
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第2题
在发生故障或出现危险情况及维修施工时，可将CTC无条件从分散自律控制模式转为非常站控。（）
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第3题
行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在（)中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。
A.调度命令
B.维修计划
C.施工计划
D.施工、维修计划
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第4题
CTC区段，转为非常站控模式的施工作业，应在（）中明确。
A.施工例会
B.施工协调会
C.提报的施工计划
D.施工组织措施
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第5题
在分散自律中心控制模式下，当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时，应立即转为（)。
A.车站控制方式
B.车站调车方式
C.非常站控模式
D.没必要转换控制模式或操作方式
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第6题
CTC分散自律控制模式下，在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时，该功能处于£¯关闭状态。（)
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第7题
办理车站控制转为非常站控无需列车调度员同意，在联锁控制界面上，点击非常站控按钮即可进行转换。（）
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第8题
普速铁路CTC区段，在非到发线上发出列车时，须转为（)方式办理。
A.非常站控
B.车站操作
C.车站调车操作
D.中心操作方式
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第9题
转为非常站控时，列车调度员负责向车站应急值守人员下达列车运行调整计划（包括车次、股道、方向、到开时刻)。（)
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第10题
固定在调度所登记的车站，转为非常站控或车站操作方式的时机不得早于调度命令规定的施工、维修开始时间。（)
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