以下说法错误的是()。
A.进站乘客最基本的流线:购票→过检票机→通过楼梯上站台→乘车
B.进、出站流程是两个完全对称的逆向过程
C.客流越大,客流方向越复杂,客运组织越困难
D.侧式站台的车站相对于岛式站台的车站容易将不同方向的客流分开,有利于乘客的换乘,售检票设置较分 散,有利于车站管理
A.进站乘客最基本的流线:购票→过检票机→通过楼梯上站台→乘车
B.进、出站流程是两个完全对称的逆向过程
C.客流越大,客流方向越复杂,客运组织越困难
D.侧式站台的车站相对于岛式站台的车站容易将不同方向的客流分开,有利于乘客的换乘,售检票设置较分 散,有利于车站管理
A.应当正确每一辆出站客车进行检查
B.应该检查车辆和乘客证件
C.应当正确进出汽车客运站的人员、车辆严格执行“三不进站”和“六不出站”的检查要求
D.清点客车载客人数,确保客车不超载出站
A.对于有互联网购票机的车站,引导乘客前往互联网购票机处进行购票
B. 引导乘客在BOM上购买单程票
C.引导乘客使用二维码电子车票刷码进站
D.售卖预制单程票
A.司机主动让乘客暂停拼车是无责的
B.遇到封路/修路等特殊路段可更换路线
C.乘客未暂停拼车也未拼成功司机更换路线行驶
D.车上乘客协商好后司机可更换送驾顺序
A.非补偿性工资差别是指为弥补恶劣的工作条件和较高的人力资本投入而形成的工资差别
B.竞争性工资差别是指在完全竞争市场条件下由于劳动效率不同而导致的劳动者工资收入的差异
C.垄断性工资差别是指因某种制度性因素或劳动力的某些自然特征导致了劳动力供求的特殊矛盾,从而使某些职业的劳动者处于垄断地位所形成的工资差别
D.最常用的度量收入差别的工具是洛伦兹曲线与基尼系数
A.鸦托是由基托和堤组成
B.基托有暂基托和恒基托之分
C.用基托蜡片做的基托称为暂基托
D.用自凝塑料做的基托称为恒基托
E.暂基托最后为加热成型塑料所代替
A.乘客上车后,需要和乘客核实叫车手机号,目的地等信息,确认无误后再开始计费,避免接错人;
B.如果乘客迟到,要求司机计费等待,司机同意后,需要在乘客实际上车地点等待乘客
C.如果非乘客原因出现了未坐车产生费用,司机需要2小时内在端上报备
A.不在基站、机房内吸烟、闲聊或携带外来无关人员进站
B.未经批准在基站或机房内使用明火或进行电(气)焊接作业
C.机房内及周边严禁堆放易燃、易爆物品
D.不在基站或机房内乱拉乱接电源、使用电炉等电热器具
A.基尼系数达到0.6表示收入差距较大
B.基尼系数越小收入分配越平均
C.基尼系数的数值介于0-1之间
D.基尼系数是反映收入分配公平的统计数据