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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了__B__()

A.使结构紧凑

B.限制弯曲应力

C.限制小带轮上的包角

D.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力

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A、使结构紧凑

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第1题
V带传动设计中,要限制小带轮的最小直径dmin,其主要目的是()

A.限制带的弯曲应力

B.限制小带轮包角

C.使传动结构紧凑

D.使传动平稳

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第2题
在带传动设计中,限制小带轮的最小直径是为了避免()。

A、带轮强度不够

B、传动结构太大

C、带轮的弯曲应力过大

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第3题
在V带(三角带)传动中,要求小带轮的直径不要过小,主要是为了保证带中离心应力不要过大。()
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第4题
设计V带传动时,应根据()来确定小带轮的直径。

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第5题
V带传动中,下列方案不能使传动功率增大()。

A.小带轮直径#图片0$#不变,加大传动比

B.#图片1$#不变,加大中心距

C.A型带改成B型带,#图片2$#不变

D.#图片3$#不变,增大根数z

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第6题
V带传动时,当大带轮基准直径20cm,小带轮基准直径10cm时,传动比为()。

A.0.5

B.1

C.2

D.4

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第7题
简述带传动的特点,并定性地说明在V带传动设计时,小带轮直径、带传动的中心距、带的初拉力对带传动工作能力的影响。

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第8题
在V带设计中,取dd1≥ddmin,主要是为了考虑()的影响

A.弯曲应力

B.离心拉应力

C.小带轮包角

D.初拉力

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第9题
带传动中,小带轮的直径为什么不宜太小?
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第10题
在V带传动中,小带轮的包角一定大于大带轮的包角。()
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第11题
V带传动中,带内的最大弯曲应力一般在()

A.V带的紧边处

B.绕经大带轮的圆弧部分

C.绕经小带轮的圆弧部分

D.绕过两带轮的圆弧部分

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