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[判断题]

因站厅及站台客流同时增加,站厅安检进站乘客经引导且铁马绕行后,排队等候安检进站的乘客长度达到出入口通道的一半时,换乘站换乘客流经站厅绕行到达站台仍无法上车时,启动二级客流控制()

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第1题
车站进行客流控制,坚持“由内至外,由下至上”、“宁乱一站不乱一线、宁乱站外不乱站内、宁乱站厅不乱站台”、“先控制进站再控制换乘”的原则()
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第2题
遇到突发性大客流时,车站加强对()客流的监控及疏导,避免付费区内人员过度拥挤或流通不畅。

A.出入口

B.站厅

C.站台

D.付费区

E.非付费区

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第3题
单站客流控制可分为站台客流控制、站厅客流控制、出入口客流控制、换乘客流控制。()
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第4题
大客流从小到大可分为三个预警等级,分为三级(非付费区拥挤,站台不拥挤)、二级(站台拥挤,站厅付费区不拥挤)、一级(站厅、站台都拥挤)客流。()
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第5题
针对重大风险清单中大客流踩踏风险的管控措施有哪些()

A.建立客流“一站一方案”,根据客流情况及时修订完善客流组织方案

B.调度、车站值班员通过CCTV视频监控轮巡,站务人员每两小时巡站重点部位一次

C.制定《拥挤踩踏专项应急预案》、《公交接驳专项应急预案》、《突发大客流专项应急预案》,每年开展一次培训和一次演练,并根据实际情况,启动应急预案

D.站务、乘务人员通过车站出入口、站厅、站台、列车上的PA、PIS提醒乘客

E.站务人员、车辆检修人员定期对应急疏散标志、应急操作指示进行维护,确保完好清晰、醒目规范

F.客服岗关注安检处、进出闸机处客流情况,站台岗关注站台客流情况,发现异常及时处置并报告车控室

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第6题
车站应对大客流时控制非付费区客流的控制点在()。

A.站厅与站台的楼梯口

B.入闸机处

C.站厅与站台的自动扶梯口

D.车站出入口

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第7题
站台客流控制:当站台乘客超过整个站台面积的2/3时,在站厅付费区楼梯口控制下站台的客流。()
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第8题
当两条线路相交其交角较小,采用上下站台直接换乘有困难时,同站同平面换乘主客流能在站台上换乘,而非主客流的换乘都需要通过()方式来进行换乘。

A.站台换乘

B.节点换乘

C.站厅换乘

D.通道换乘

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第9题
乘客问讯、购票和进站检票、出站验票设备的布置区域称为()。

A.付费区

B.非付费区

C.站厅层

D.站台层

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第10题
不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的应是()。

A.高峰小时进出站客流

B.站台与站厅层设计布局

C.轨道线路的布局设计

D.车站AFC系统设备使用能力

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第11题
车站站长/当班值班站长应合理安排人员,并联合地铁公安协助,坚持()的原则,在()、站厅与站台的楼梯、自动扶梯等位置进行重点控制。

A.“由内至外,由下至上”

B.“由外至内,由上至下”

C.车站出入口

D.安检人员处

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