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[判断题]

公司规定非紧急事件的报告时间是事发后12小时内填报SQMS平台()

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第1题
公司强制报告报告流程中部门值班员收到强制报告信息后,按()流程通报处理
A.紧急事件类信息,立即电话通报安监部值班员,于事发后2小时内填写《海航控股安全不正常事件报告表》发海航控股安全监察部值班邮箱(CHH-SAFETYDUTY@hnair.com)B.非紧急事件类信息, 进一步了解事件详情(时间、地点、飞机、航班、处置偏差、人员伤亡、财产损失等),在事发后24小时内填写《海航控股安全不正常事件报告表》发送海航控股安全监察部值班邮箱C.因信息量不足无法准确区分紧急/非紧急时,按照紧急程度更高的时限进行通报D.如果信息来自于其他渠道,事发部门值班员需主动向AOC和安监部值班通报
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第2题
收到事件信息报告后,根据民航局《事件样例》判断为非紧急事件的,应当参照事件样例在事发后()小时,按规范如实填报民用航空安全信息报告表。

A.12

B.24

C.48

D.72

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第3题
主动减免报告制度,需要同时满足以下条件()a)凡在事件发生 内向部门报告,由部门在事发后__内统一向公司受理机构报告,且责任人在事发后__内递交详细书面报告的,属于主动报告范畴;b)减免处罚只适用于《事故差错标准》中规定的严重差错及(一般)差错的不安全事件,并且发生的时间被证实是属于无法预料的或无意识过失,未给公司带来严重经济损失或不良影响;c)责任人__ 未发生过类似性质的差错事件

A.3小时 12小时 6个月

B.6小时 24小时 12个月

C.3小时 24小时 6个月

D.6小时 24小时 6个月

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第4题
在我国境内发生紧急事件后,事发相关单位应当在事件发生后()小时内,按规范如实填报民用航空安全信息报告表,主报事发地监管局,抄报事发地地区管理局、所属地监管局及地区管理局

A.2小时

B.4小时

C.8小时

D.12小时

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第5题
在我国境内发生非紧急事件后,事发相关单位应当参照事件样例在事发后()小时内,按规范如实填报民用航空安全信息报告表,主报事发地监管局,抄报事发地地区管理局、所属地监管局及地区管理局

A.12小时

B.24小时

C.48小时

D.72小时

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第6题
收到事件信息报告后,根据民航局《事件样例》判断为紧急事件的,应在事件发生后()小时内,按规范如实填报民用航空安全信息报告表。

A.12

B.24

C.48

D.72

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第7题
发生运营事故事件后,事发部门(人员)或现场发现部门(人员)应立即报告控制中心,控制中心值班主任在接报信息后10分钟内按照规定向分公司相关领导、安全管理部门和其他相关部门进行汇报和通报。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
经销商或服务中心在接到属车辆特殊事件范畴的用户反馈后,应在12小时内与用户约定抵达时间到达事发现场,涉及重大人身伤亡事件在6小时内报区域工程师及特殊事件组()
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第9题
发生一般三级及以上事故或暂时无法确定等级的事故、险情事件,事发单位应以快报方式向公司报告:第一发现人员应()向项目负责人报告,项目负责人接到报告后,应于半小时内向公司安委办报告,安委办立即向公司领导报告,单位负责人接到报告,应于()内向总部安监部和事发地政府有关部门报告

A.立即1小时

B.15分钟45分钟

C.立即45分钟

D.15分钟1小时

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第10题
部门规定,一般紧急事件在()小时内进行SQM报告

A.1

B.4

C.12

D.48

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第11题
根据CCAR396-08R1,无论是紧急事件还是非紧急事件,均须在落地后第一时间进行强制报告()
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