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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

按行业标准规定未取下航空器的堵塞、管套、销子等放行航空器并起飞的属于()。

A.维修事故征候

B.维修严重差错

C.维修一般差错 答案A

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第1题
未取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑等放行航空器并起飞事件属于()

A.一般维修事故

B.维修事故征候

C.维修严重差错

D.维修一般差错

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第2题
安装机油滤清器时旧机滤密封圈未取下会导致什么后果?()

A.活塞堵塞

B.发动机磨损拉缸

C.机滤漏气

D.机滤侧漏油

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第3题
CCAR-145部规定,直接从事航空器或航空器部件的维修人员应当满足的资格要求有()。

A.经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训

B.独立从事维修工作的维修人员应当获得本单位的具体工作项目授权

C.对于从于无损探伤等工作且国家标准有相关资格要求的人员,应当同时符合国家标准的要求

D.以上三项

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第4题
航线维修放行人员应当满足那些资格要求:()。
A、放行人员应当是本维修单位雇用的人员;B经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训;

C、国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照,并且其机型部分应当与所放行的航空器一致;从事航线维修、A检或者相当级别(含)以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有I类签署。

D、以上都是

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第5题
液硫渗漏到蒸汽夹套内导致内管中液硫凝固的作用机理是()。

A. 液硫渗漏进蒸汽夹套后,被蒸汽顶至疏水管中聚集,遇其冷凝水而凝固并最终堵塞疏水管,夹套中冷凝水无法排出、越积越多并对内管中液硫起冷却作用,内管中液硫逐渐凝固

B. 液硫渗漏进蒸汽夹套后,蒸汽及其冷凝水反由此漏点进入内管,导致内管中液硫凝固

C. 液硫渗漏进蒸汽夹套后,蒸汽反由此漏点进入内管并逐渐冷凝,导致内管中液硫凝固

D. 液硫渗漏进蒸汽夹套,致使保温蒸汽进不去,内管中液硫无保温而逐渐凝固

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第6题
违反下列()消防安全规定的问题,应当立即改正。

A.消防设施、器材和消防安全标志的配置、设置不符合国家、行业标准

B.损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材的

C.占用、堵塞、封闭消防通道、安全出口的

D.埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距的

E.人员密集场所在门窗上设置影响逃生和灭火救援障碍物的

F.常闭式防火门处于开启状态,防火卷帘下堆放物品影响使用的

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第7题
仓泵出灰时,泵内及输灰管压力高于正常值是由于输灰管堵塞或阀门未正常动作造成的。()
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第8题
泵不上液是什么原因错误的是()。

A.泵及管线堵塞或阀门未开

B.入口管线内存气

C.泵叶轮脱落

D.压管蒸汽未开

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第9题
离心泵无流量的原因()。

A.泵运转未达到额定转速

B.测量仪表故障或已启用

C.入口管畅通入口过滤器堵塞

D.泵体有异物

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第10题
不属于离心泵无流量的原因()。

A.泵运转未达到额定转速

B.测量仪表故障或未启用

C.入口管阻塞入口过滤器堵塞

D.泵体有异物

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第11题
PP-R热熔连接的技能方法正确的是:()。
PP-R热熔连接的技能方法正确的是:()。

A.切断管材,必须使端面垂直于管轴线。

B.熔接弯头或三通时,按设计要求,应注意其方向,在管件和管材的直线方向,用辅助标志标出其位臵

C.旋转地把管端导入加热套内,插入到所标志的深度,同时无旋转地把管件推到加热头上,达到规定标志处。

D.工作时应避免熔接机头和加热板烫伤,或烫伤其他财物,保持熔接机头清洁,以保证熔接质量。

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