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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

压缩制冷装置系统增加膨胀阀前制冷剂的过冷度可以()。

A.提高压缩机效率

B.降低压缩机轴功率

C.减少液击可能性

D.提高制冷系数

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第1题
气压缩机制冷机在实际循环时与理论循环的不同点是()。

A.制冷剂在系统中产生阻力压降

B.蒸发器出口的蒸气有一定的过热度

C.膨胀阀前的液体有一定的过冷度

D.压缩机实际输气量增大

E.压缩机压缩蒸气不是绝热压缩的等熵过程

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第2题
汽车空调是利用蒸气压缩制冷装置来制冷的,是借助制冷剂的(),由制冷剂循环流动实现制冷的。

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第3题
在吸收式制冷中,与蒸汽压缩式式制冷中压缩机的抽气作用相同,负责从蒸发器中吸收制冷剂蒸汽的装置
是()。

A.吸收器

B.溶液泵

C.发生器

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第4题
为了防止制冷剂液体经节流后产生闪气现象,一般要使进入节流装置前的制冷剂液体()

A.过冷

B.过热

C.达到饱和

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第5题
某国内航行海船制冷装置安装上船完毕,现拟对该装置进行各种试验,以下哪些说法是错误的:()
某国内航行海船制冷装置安装上船完毕,现拟对该装置进行各种试验,以下哪些说法是错误的:()

A.冷却水空间和盐水空间应作1.5倍设计压力的液压试验(但不小于0.34MP)

B.制冷压缩机及其系统在充入制冷剂前应以抽真空法进行系统干燥,试验时应使系统内真空度尽可能低,不高于0.096MPa,并予与保持

C.制冷装置经重大修理,验船师认为有必要时应进行热平衡试验

D.热平衡试验结束后,无需进行制冷装置的热平衡计算并且不需要向验船师提供计算书

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第6题
氨泵将来自低压循环贮液器的低压温氨制冷剂强行送入()。

A.蒸发器

B.热力膨胀阀

C.制冷压缩机

D.中间冷却器

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第7题
内平衡式与外平衡式热力膨胀阀的选择依据是()。

A.制冷剂的不同

B.制冷温度的不同

C.制冷量的不同

D.蒸发器阻力不同

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第8题
汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是:高温高压的制冷剂从压缩机排出,经管道进入()后,气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入(),再经膨胀阀输送到蒸发器。
汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是:高温高压的制冷剂从压缩机排出,经管道进入()后,气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入(),再经膨胀阀输送到蒸发器。

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第9题
制冷压缩机启动后,热力膨胀阀很快被堵塞,阀外加热后阀又立即开启工作,说明()。

A.发生了冰堵

B.发生了脏堵

C.冷凝效果好

D.缺少制冷剂

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第10题
制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大,其压力和温度急剧下降,变成()℃、()MPa的湿蒸气,以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。
制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大,其压力和温度急剧下降,变成()℃、()MPa的湿蒸气,以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。

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第11题
制冷剂进入压缩机时的状态是()。

A.饱和液体

B.汽液混合状态

C.饱和蒸汽或过热蒸汽

D.过冷液体

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