题目内容
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[单选题]
什么情况下允许相关人员、车辆和设备对接航空器,实施靠机作业。（）。
A.轮挡、安全警示锥摆放到位
B.航空器发动机关车；航空器防撞灯熄灭
C.用耳机或手势通知机组松刹车,确认航空器处于安全靠泊状态，下达手势指令
D.以上都已完成后
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A.轮挡、安全警示锥摆放到位
B.航空器发动机关车；航空器防撞灯熄灭
C.用耳机或手势通知机组松刹车,确认航空器处于安全靠泊状态，下达手势指令
D.以上都已完成后
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A.核实车辆是否持有相关单位审批可通行的车辆，当车辆进入时，核查车辆的类型和相关证件。
B.当现场人员发现车辆未持有相关审批证件允许通行，现场不放行，不抬杆。
C.如收费广场具备拒入条件，核实后拒入，现场人员使用入口监控设备或其他移动设备进行录像取证;告知司机车辆不得进入高速。
D.如收费广场不具备拒入条件，及时上报监控中心通知交警、路政依法处理。
A.对一些重大、特大案件的现场保护，通常的做法是将现场分为三层保护，即：核心保护区、区域保护区和一般性保护区
B.第一层保护区(即一般性保护区)是一般性的现场周边，在该区域设立相应的检查点，限制通过现场的车辆和阻止无关群众进入现场在该区域可以设立现场指挥部，负责协调指挥现场勘查的各项工作
C.第二层保护区(即区域保护区)设在现场核心保护区的外围，只有到达现场的相关领导、公安民警、参加现场急救的人员和警用车辆才允许进入在必要的情况下，可以设立新闻中心，以接待媒体记者
D.第三层保护区(即核心保护区)是现场保护的核心区域，必须严格控制，只有现场勘验人员才准许进入该区域
A.接机人员未发出可以实施保障作业的指令，保障车辆、设备和人员不得越过红色机位安全线，实施保障作业
B.在机位安全区内行驶或对接飞机过程中，驾驶员禁止使用对讲机或其他移动通讯设备
C.车辆在等待保障作业时，应当按规定停放在相应临时作业保障等待区内，确保液压装置处于支撑状态
D.登机桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时，禁止其他人员进入登机桥活动端
A.非法复制、记录、存储国家秘密
B.在相关法律和政策允许的情况下向保密人员传递国家秘密
C.在互联网及其他公共信息网络或者未采取保密措施的有线和无线通信中传递国家秘密
D.在私人交往和通信中涉及国家秘密
A、未经塔台允许，任何车辆、人员不得侵入跑道，否则将按照控制区证件记分管理规定扣除20分，收回控制区证件
B、车辆需在跑道进行作业时，应当事先征得空中管制部门或机场管理机构同意，按指定的时间、区域、路线穿行或作业
C、在经塔台允许进入跑道的人员须穿着反光服饰，车辆应符合相应标准
D、在停航期间实施跑道维护作业的单位，实施作业前应由相应模块向飞行区运行监控模块(AOCC)指挥协调员进行申请，得到跑道及其相连的滑行道关闭可以进入的通知后，由相应模块负责按要求设置关闭标志、标识，并组织相关人员进入作业区域，施工、维护期间，相关模块负责施工车辆和维保人员的引领，并做好施工现场的安全监管工作
