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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

导致汽缸体产生裂纹的原因有()。

A.发动机处于高温状态时突然加入大量冷水、水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒地区未加注防冻液

B.镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

C.装配螺栓时拧紧力矩过大,或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大

D.曲轴在高速转动时产生的振动

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ABCD

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第1题
在利用煤油混合剂渗透法检验汽缸体裂纹过程中,当所涂甲醇溶液不变颜色时,证明汽缸体该处不存在裂纹。()
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第2题
检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹,可用压力为()kPa的压缩空气,保持5min,以无泄漏为好。

A.294-392

B.192-294

C.392-490

D.353-441

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第3题
煤油混合剂渗透法检验汽缸体裂纹,检验前,首先将润滑油和煤油按()混合。

A.4∶1

B.3∶1

C.2∶1

D.1∶1

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第4题
关于脱碳单元吸收塔产生拦液的原因说法正确的有()。

A.提负荷过快

B.溶液循环量突然改变

C.溶液脏、带油,导致溶液泡高不合格

D.再生塔底温度控制过高导致汽提气量突然过大

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第5题
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第6题
缸体或缸盖裂纹会使()窜入燃烧室、油底壳或燃气窜入冷却系统中,导致发动机不能正常工作

A.液压油

B.柴油

C.冷却液

D.汽油

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第7题
在柴油机温度过高时若突加冷却液,气缸体易产生裂纹的部位是()。

A.气缸套上下扶正带

B.缸体上下面连接螺纹孔

C.凸轮轴承座孔

D.水道薄壁处

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第8题
往复压缩机承载部件,如( )、( )、( )、( ),在使用过程中产生的疲劳裂纹或其他缺陷要强制检查,其方法及内容参见“检修内容”一节。
(A) 缸体

(B) 曲轴

(C) 活塞杆

(D) 十字头组件

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第9题
安装汽缸盖时,未按扭紧顺序或规定扭矩旋紧缸盖螺栓,容易使缸体产生()。

A.主轴承座孔变形

B.凸轮轴承座孔变形

C.结合平面翘曲变形

D.汽缸套上扶正带变形

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第10题
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位,则采用粘接法修理。()
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第11题
叶轮轮缘产生裂纹的原因有哪些?
叶轮轮缘产生裂纹的原因有哪些?

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