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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内,应立即在轨道电路调谐区外用短路铜线短接轨道电路。

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第1题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。()
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第2题
在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将轨道车移动不少于()m。

A.10

B.15

C.20

D.25

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第3题
单机挂车时,在区间被迫停车后机车乘务组只需负责列车前部防护工作。()
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第4题
单机挂车在区间被迫停车后,开车前应确认()和制动主管贯通状态是否良好。
单机挂车在区间被迫停车后,开车前应确认()和制动主管贯通状态是否良好。

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第5题
列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应按下列规定放置响墩防护:从两方面()处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面进行防护。

A.不少于300m

B.不少于800m

C.不少于1000m

D.按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

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第6题
单机在车站或自动闭塞区间内非常制动停车后,如不能立即继续运行时,司机应及时将机车向前移动30m以上,并通知相关车站。()
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第7题
《技规》自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,在停车等候同时,必须与车站值班员、列车调度员联系,如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入()
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第8题
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,或电气化区段接触网停电,停车时间超过()min时,司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜,以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号(连续鸣笛“三短声”)通知车辆乘务员。

A.30

B.40

C.50

D.60

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第9题
《技规》自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,装有容许信号的通过
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第10题
《技规》自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,装有连续式机车信号
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