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[单选题]

现代运输机机翼防冰常采用()。

A.气动除冰

B.气热防冰

C.电热防冰

D.超声波除冰

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B、气热防冰

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第1题
运输机的机翼及发动机整流罩前缘气热防冰的热空气通常来源于()。

A.发动机废气加温器

B.发动机压气机引气

C.专门的涡轮增压器供气

D.包括选项

E.B和C

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第2题
机翼防冰活门灯变亮(琥珀色)说明机翼防冰活门与电门位置一致。()
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第3题
机翼防冰系统向机翼的哪一部分提供引气防冰?()

A.整个机翼的表面

B.襟翼和缝翼

C.前缘襟翼和机翼表面

D.前缘缝翼

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第4题
飞行中,按压机翼防冰电门至“ON”位时,机翼防冰活门打开受什么条件限制?()

A.管道温度

B.推力手柄角度

C.管道温度和推力手柄角度

D.不受任何条件的限制

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第5题
当OAT(在地面)10摄氏度以上时,不要使用发动机防冰,或者当TAT(在空中)10摄氏度以上时,不要使用发动机或机翼防冰。()
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第6题
以下哪种情况应该打开机翼防冰()。

A.驾驶舱风挡框、风挡中央支柱、风挡雨刷支柱或侧窗上出现结冰堆积的现象

B.当大气全温(TAT)高于10º

C.时,并存在明显的可见水气

D.目视观察到机翼前沿有明显结冰现象

E.A和C都对

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第7题
除冰/防冰工作完成后,描述不正确的是()。

A.飞机放行人员向机长通报使用的除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间(当地时间)。由机组最终确定保持时间

B.每次完成地面除冰/防冰后,地面除冰/防冰人员应当将信息记录到除冰/防冰工作单中

C.在飞机技术记录本(TLB)上记录防冰代码和保持时间

D.起飞前5分钟内进行检查,如发现机翼、操纵面及其它关键表面只有少许冰、雪、霜附着,可以让飞机正常出岗

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第8题
民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵,其根本原因是:【单选题】

A.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷减小

B.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷增大

C.高速和大的操纵面尺寸导致了很大的舵面偏转量

D.以上说法都不对

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第9题
现代运输机液压系统中常采用柱塞式液压泵,其主要特点是:【单选题】

A.可根据系统压力变化自动改变输出流量,从而保持系统压力一定

B.可保持输出流量不变,从而保持系统压力一定

C.可保持输出流量不变,从而保持系统压力在一定范围

D.可根据系统压力变化保持输出流量不变,从而保持系统压力一定

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第10题
因气动系统使用功率不大,故调速方法主要是节流调速,而且常采用()节流调速。
因气动系统使用功率不大,故调速方法主要是节流调速,而且常采用()节流调速。

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