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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

飞行中,按压机翼防冰电门至“ON”位时,机翼防冰活门打开受什么条件限制?()

A.管道温度

B.推力手柄角度

C.管道温度和推力手柄角度

D.不受任何条件的限制

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第1题
飞行中,发动机起动电门在“CONT”或“FLT”位时,点火器的工作有没有时间限制?()

A、有

B、没有

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第2题
飞行内话通讯系统如何使用?()

A.按压驾驶盘INT位置

B.按压驾驶盘MIC位置

C.按压遮光板MIC位置

D.按压任意PPT电门

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第3题
现代运输机机翼防冰常采用()。

A.气动除冰

B.气热防冰

C.电热防冰

D.超声波除冰

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第4题
由于某种原因,发动机次要参数看不见,如何使其显示?()

A.按压EICAS控制面板上的“ENGINE”电门

B.把备用发动机显示电门放“ON”位

C.按压EICAS控制面板上的“STATUS”电门

D.需地面维护

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第5题
无____设备或______的航空器,禁止在结冰区内飞行。

A.防冰,防冰设备有故障

B.加热,加热设备有故障

C.除霜,除霜设备有故障

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第6题
我司波音757(B-220C)飞机当前货舱火警预位电门(FWDARMED)被按压后:()。

A.预位所有货舱灭火瓶向前货舱释放,关断两个再循环风扇

B.预位1号货舱灭火瓶向前货舱释放,关断两个再循环风扇

C.预位1号货舱灭火瓶向前货舱释放,不关断再循环风扇

D.预位所有货舱灭火瓶向前货舱释放,不关断再循环风扇

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第7题
使用飞行扰流板可以达到下列哪种目的()。A.着陆时减小机翼的升力B.不需增加气动阻力以增加下降率C

使用飞行扰流板可以达到下列哪种目的()。

A.着陆时减小机翼的升力

B.不需增加气动阻力以增加下降率

C.当飞机滚转进入转弯时辅助纵向平衡

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第8题
在什么情况下,发动机次要参数指示自动出现?()

A.按压EICAS控制面板上的“发动机”电门时

B.EICAS显示屏开始接通电源时

C.一个次要的发动机参数超出范围时

D.B或C

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第9题
飞行中操作扰流板伸出A.增加机翼上翼面的面积以提高升力B.阻挡气流的流动,增大阻力C.增加飞机抬

飞行中操作扰流板伸出

A.增加机翼上翼面的面积以提高升力

B.阻挡气流的流动,增大阻力

C.增加飞机抬头力矩,辅助飞机爬升

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第10题
话音记录器正常工作时,按压其测试电门会有何指示?()

A.指针向红色区域摆动4次

B.指针指到绿色区域

C.指针进入红色区域,当插上耳机时可以听到声音

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第11题
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是A.翼梢出现较强的旋涡,产生很大的诱导阻力B.由于迎角达到临

飞机在飞行中出现的失速现象的原因是

A.翼梢出现较强的旋涡,产生很大的诱导阻力

B.由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离

C.由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流。

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