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[判断题]

轮对修程标记中“∥”表示旋修踏面,涂打在该轮对的轮辋内侧面上。()

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第1题
客车轮对厂(A4)修时,车轮踏面部位不得有缺损。()
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第2题
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度,轮缘高度应为27mm。()
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第3题
车轮踏面及轮缘出现缺陷长度达到40mm长度或深度达到1mm时,需要旋修处理。()

此题为判断题(对,错)。

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第4题
轮对检修时,旋削或磨削加修后的轴颈须对加修部位进行()。
轮对检修时,旋削或磨削加修后的轴颈须对加修部位进行()。

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第5题
轮对检修时,发现轮座有透油、透锈及移动现象时须()。

A.更换

B.旋修

C.探伤

D.分解

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第6题
CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤()mm。A.1B.1.5C.2D.2.5

CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤()mm。

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

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第7题
《普修规》钢轨侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm()测量。

A.处

B.范围内

C.以上

D.以下

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第8题
《普修规》轨距是指钢轨头部踏面下16mm()两股钢轨工作边之间的最小距离。A处

A.处

B.范围内

C.以上

D.以下

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第9题
动车组应有识别的标记:路徽、配属局段简称、()、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

A.车型

B.车号

C.定员

D.自重

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第10题
车轮采用锥形踏面的作用为()。

A.在直线运行时使轮对自动调中

B.在曲线运行时使轮对顺利通过曲线

C.在运行时轮轨接触面不断变换,使踏面磨耗均匀

D.以上都是

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第11题
PEC7型单元制动器中闸瓦垫是由一个装有弹簧的()和摩擦构件固定在吊杆上与轮对踏面平行的位置。

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