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[单选题]

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后,贮存期超过()个月不足6个月的,须经实验台实验合格后装车使用

A.1

B.2

C.3

D.4

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第1题
KZW-4系列空重车自动调整装置B-4型调整阀制动时,它在来自120型等空气制动机制动孔的压力空气和来自C-4型传感阀(或降压风缸)的压力空气的共同作用下控制着进入制动缸的空气压力。()此题为判断题(对,错)。
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第2题
KZW-4系列空重车自动调整装置B-4型调整阀盖上的阀管座通过不同的翻转角度显示着制动缸压力所对应的车辆载重情况。()
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第3题
120型空气制动机主要由120型控制阀、、加速缓解风缸、()截断塞门、集尘器、安全阀等零部件组成。

A.制动缸

B.降压风缸

C.空重车转换塞门

D.副风缸

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第4题
电动放风阀主要受电空制动控制器和空气制动阀的控制()
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第5题
全列制动状态下,车辆乘务员确认因空重车阀故障,造成列车制动试验不合格,关闭故障车截断塞门,排尽工作风缸、副风缸和总风缸(空气弹簧风缸)内余风()
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第6题
空气制动阀的单断点微动开关控制()电空阀的供电电路。

A.排风1

B.排风2

C.缓解

D.制动

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第7题
TWG-1系列空重车调整装置能与Ø356×254mm、Ø254×254mm制动缸相适配,适应性强。()
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第8题
TWG-1系列空重车调整装置无论在任何空重车位,该装置均具有明显而稳定的制动缸压力初跃升作用。()
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第9题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:在空车制动时,制动缸压力初跃升为50kPa以上。()
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第10题
制动缸是通过制动阀的作用接受副风缸送来的(),并将压力空气转变为()的一个部件。
制动缸是通过制动阀的作用接受副风缸送来的(),并将压力空气转变为()的一个部件。

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第11题
KZW一4型空重车自动调整装置为()调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。)

A.一级

B.二级

C.三级

D.无级

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