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[单选题]

凸轮轴上配有不同轮廓的进气和排气凸轮,使()按照一定的配气相位和工作次序开启与关闭,并保证气门有足够的升程。

A.气门

B.活塞

C.曲轴

D.止推片

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第1题
凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的配气相位相适应。()
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第2题
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统,在凸轮轴正时机油控制阀的控制下,可在进/排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力,使VVT-i控制器的()沿圆周方向旋转,连续改变进/排气门正时。

A.固定在进/排气凸轮轴上的叶片

B.与从动正时链轮一体的壳体

C.固定在进/排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体

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第3题
凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的进、排气定时()。
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第4题
凸轮轴每节轴段上配置有与各气缸相对应的进排气凸轮供油凸轮各()。

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

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第5题
活塞在进气冲程上止点前42o20’曲轴转角时,该缸()的滚轮升程,按技术要求应为0.38mrn。

A.排气凸轮

B.供油凸轮

C.凸轮

D.进气凸轮

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第6题
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于()

A.气门的升程和运动规律

B.气门间隙要求

C.气门的密封状况

D.气门的磨损规律

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第7题
本田VTEC系统采用了()的进气凸轮轴。

A.一根用于低速和一根用于高速

B.一根用于低速、一根用于高速和一根用于中速

C.一根具有主进气凸轮、辅助进气凸轮和中间进气凸轮

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第8题
以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。

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第9题
由于配气定时,同一气缸的排气凸轮和进气凸轮之间的夹角α()。

A.等于90°

B.略大于90°

C.略小于90°

D.不确定

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第10题
简述四冲程四缸汽油机和六缸汽油机配气凸轮轴上各缸同名凸轮之间的夹角大小。
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第11题
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制()的机构。

A.排气凸轮轴气门正时

B.进/排气凸轮轴气门正时

C.进气凸轮轴气门正时

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