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[判断题]

轴颈及防尘板座裂纹，表面磕伤。碰伤、拉上、划伤、凹痕、锈蚀、棱形、鞍型、鼓型及螺旋波纹时，须加工或修理。（)

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第1题

轴颈表面进行机械加工时，卸荷槽、防尘板座与轮座交界处的圆弧过渡不良，圆弧半径太小或留有刀痕，会使()情况加重，因而降低车轴的疲劳极限，导致裂纹的产生。

轴颈表面进行机械加工时，卸荷槽、防尘板座与轮座交界处的圆弧过渡不良，圆弧半径太小或留有刀痕，会使（)情况加重，因而降低车轴的疲劳极限，导致裂纹的产生。

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第2题

最高运行速度≤160km£¯h的轮对轴颈上在距防尘板座端面80mm以外部位如存在宽、深均不超过（)的横向划痕时，可用00号砂布蘸油打磨光滑，经探伤确认不是裂纹时允许使用。

A.0.1mm

B.0.2mm

C.0.5mm

D.1.0mm

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第3题

车轴轴颈距防尘板座（)以内部位不得存在横向划痕或拉伤。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.80mm

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第4题

备用轮对每月至少检查一次轮对的轴颈和防尘板座油层状态，应无锈蚀。（)

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第5题

报废的车轴须在（)上用白铅油划“×”字标记。

A.轴身

B.轴颈

C.轮座

D.防尘板座

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第6题

（)部位需涂抹Ⅱ号防锈极压锂基脂。

A.轴颈根部或卸荷槽

B.轴颈后肩

C.防尘板座

D.轴颈

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第7题

用以减少应力集中的轴颈与防尘板座之间的过渡圆弧部分称为()。

用以减少应力集中的轴颈与防尘板座之间的过渡圆弧部分称为（)。

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第8题

轴身弯曲测量以（)为准。

A.轴身直径

B.轴颈直径

C.防尘板座直径

D.轮对内侧距离差超限

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第9题

RE2B型车轴取消（)，减小轴颈根部应力集中和腐蚀，改善车轴、轴承受力状态，提高车辆运行安全可靠性和使用寿命。

A.防尘板座

B.卸荷槽

C.后部轴肩

D.轴颈

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第10题

轴承、后档与轴颈、防尘板座选配应在压装间内进行，压装间的温度应不低于（)。

A.5℃

B.8℃

C.10℃

D.15℃

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第11题

最高运行速度≤160km£¯h的轮对轴颈上在距防尘板座端面80mm以内部位（)横向划痕。

A.不超过0.1mm

B.不超过0.2mm

C.不超过0.5mm

D.不得存在

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