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汽缸补焊区产生裂纹的特征是什么?

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第1题
对汽缸裂纹产生的原因,分析错误的是()。

A.铸造工艺方面的原因

B.补焊工艺方面的原因

C.运行方面的原因

D.汽缸的电化学腐蚀

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第2题
用补焊的方法处理汽缸裂纹时,为什么要先将裂纹铲除干净?
用补焊的方法处理汽缸裂纹时,为什么要先将裂纹铲除干净?

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第3题
为什么对汽缸裂纹必须全部铲除?在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊?
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第4题
汽缸裂纺处理补焊前,如何检查裂纹周围表面?
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第5题
简述及理汽缸结合面局部间隙的补焊方法?
简述及理汽缸结合面局部间隙的补焊方法?

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第6题
用20~30%硝酸酒精溶液进行酸浸检查,主要目的是()。

A.确定裂纹边界

B.主要检查裂纹有无扩展和确定原补焊区的范围

C.对原补焊区进行光谱定性分析

D.对裂纹尖端进行金相检验(穿晶或沿晶)

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第7题
冷裂纹的产生原因及防止方法是什么?
冷裂纹的产生原因及防止方法是什么?

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第8题
再热裂纹产生的原因是什么?

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第9题
简述轮对疲劳裂纹产生的原因和磁痕的特征。

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第10题
汽缸套产生裂纹,不会引起柴油机转速和功率降低。()
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