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[判断题]

走行装置是支撑车体的，一般车辆由两台转向架组成。（)

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第1题

走行装置是支撑车体，承担车辆重量并在钢轨上行驶的部分。（)

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第2题

高速铁路车辆一般由车体、走行装置、牵引缓冲装置、制动装置、车辆内部装置和车辆电气装置等七部分组成。（)

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第3题

铁道车辆由走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置及车内设备等五大部分组成。（)

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第4题

车辆一般由车体、车钩缓冲装置、()、制动装置和车内设备五大部分组成。

车辆一般由车体、车钩缓冲装置、（)、制动装置和车内设备五大部分组成。

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第5题

CW£200K型转向架为无摇枕结构，取消了传统结构的悬吊件，由大变位()£直接支撑车体。

CW£200K型转向架为无摇枕结构，取消了传统结构的悬吊件，由大变位（)£直接支撑车体。

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第6题

在车辆、车列走行中禁止在车体上探身过远或经过站台时站在高于站台的车梯上。此题为判断题(对，错)。

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第7题

客车主要由车体、（)、车钩缓冲装置、制动装置和车内设备五大部分组成。

A.悬吊装置

B.走行装置

C.弹簧减震装置

D.水暖装置

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第8题

旅客列车相连两车钩差超限、弹簧压死的应急措施是（)。

A.立即通知车辆乘务员、列车长

B.由车辆乘务员检查确认，发现弹簧压死、走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时严禁开车

C.列车长与车站联系疏散旅客，直至上述现象消除

D.车辆乘务员确认符合开车条件后，方准开车。列车长及时拍发超员电报，向客运段调度室报告

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第9题

对于一般轨道车辆来说，垂向力的作用方向如下：车体的总重—（)—构架一系悬挂—轮对。

A.中央牵引装置

B.二系悬挂

C.抗侧滚扭杆

D.以上都不对

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第10题

旁承的用途是防止车辆过分倾斜而支撑车体。。（)

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第11题

对于一般轨道车辆来说，动车牵引力的传递路径为：牵引传动装置——轮对——一系悬挂——构架——（)——车体——车钩。

A.中央牵引装置

B.二系悬挂

C.抗侧滚扭杆

D.以上都不对

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