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[单选题]

轨道车在站内停车待避时,应进行保压制动。减压量应达到()kPa;发动机熄火等待时,应设置防溜;值乘司机不得同时离车。

A.140

B.80

C.100

D.90

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第1题
轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取保压制动。发动机熄火等待时,要同时上好手制动,司机可以离车。()
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第2题
在站内或专用线停车待备时,必须(),发动机熄火等待时上好手制动,司机不允许离车。A.采取保压制动B

在站内或专用线停车待备时,必须(),发动机熄火等待时上好手制动,司机不允许离车。

A.采取保压制动

B.防护

C.防溜

D.防盗

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第3题
列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作()。

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第4题
造成温升恒定值的可能原因有哪些?

A.探测站距离车站近,运行时间短,车速较低,属始发车

B.区间重新编组停车时间长、待避时间长

C.特殊车型(X1K,D型客车)探测站内探角度探测不到

D.设备故障(保护门没开、异物遮挡、设备雷击)

E.环境温度较低

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第5题
司机在站内主动临时停车不超过20min时,待停车原因消除切继续运行时,应由()。

A. 司机自行启动列车

B.车长发车

C. 值班员发车

D. 车辆乘务员发车

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第6题
常用制动位是轨道车需减速或停车时使用较缓和的制动位。()
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第7题
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应()。

A.站在维修地点附近

B.且瞭望条件较好的地点进行防护

C.在天窗内作业时,显示停车手信号

D.在路肩上

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第8题
机保车组在站内进行检修作业时应注意什么?

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第9题
列车司机在列车运行中,应做到:按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内泄漏不得超过()kPa,确认列尾装置作用良好。
列车司机在列车运行中,应做到:按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内泄漏不得超过()kPa,确认列尾装置作用良好。

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第10题
成品塔塔顶回流泵双泵故障时,吸附分离装置应()。

A.成品塔停车,抽出液塔顶去原料罐其余流程不变,保持装置低负荷

B.成品塔停车,抽余液塔、抽出液塔全回流,吸附塔氮气保压0.35Mpa

C.吸附分离装置停车,建立经过旋转阀(开关阀)旁路的解吸剂循环对吸附塔进行保压

D.开通解吸剂冷却流程控制解吸剂缓冲罐内液体温度177℃

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第11题
旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,()开车。A.司

旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,()开车。

A.司机自行

B.运转车长通知司机

C.车站按规定组织

D.列车长通知司机

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