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[判断题]

厦门2号线电客车当列车运行,无使能信号时,门控器不响应开门信号,车门保持原有关门状态()

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第1题
厦门2号线电客车列车需由车间电源供电时,应手动将三位转换开关BQS 置“运行”位()
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第2题
厦门2号线电客车紧急牵引模式下BECU、DCU、通过接收网络信号实现列车的牵引和制动控制()
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第3题
厦门2号线电客车列车在运行启动前,蓄电池为列车激活升弓电路、司机室与客室照明电路等提供DC110V直流电源,保证列车激活升弓并投入工作()
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第4题
厦门2号线电客车在列车控制网络正常时,牵引的控制通过列车控制网络来实现()
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第5题
厦门地铁1号线电客车满足以下何种条件时,HMI上会报“牵引封锁”提示信息()

A.列车超速

B.所有制动缓解旁路无效

C.总风管压力低,且无总风压力低旁路信号

D.牵引系统方向故障

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第6题
足以下何种条件时,厦门地铁1号线电客车HMI上会报“牵引封锁”提示信息()

A.列车超速

B.所有制动缓解旁路无效

C.总风管压力低,且无总风压力低旁路信号

D.牵引系统方向故障

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第7题
厦门2号线电客车当车门检测到障碍物时,蜂鸣器不响()
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第8题
厦门2号线电客车当车门检测到障碍物时,车门指示灯常亮()
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第9题
厦门2号线电客车ATC 系统被切除时,车门所需的零速信号由车辆中的()系统给出

A.牵引系统

B.辅助系统

C.制动系统

D.信号系统

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第10题
厦门2号线电客车当车门处于门切除的状态下时,蜂鸣器不响()
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第11题
厦门2号线电客车每列车有1个扩展供电箱,位于M1车()
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