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[判断题]

在地铁车站的机电设备中,站台门系统属于一类负荷。()

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第1题
站台门:是一类沿站台边缘布置,将车站站台与行车轨道区域隔离开,可以消除乘客误落入轨道的危险因素,可以降低环控系统能耗的机电一体化设备()
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第2题
机电设备监控系统EMCS主要是对车站照明及紧急疏散系统、环控系统〔含防排烟系统〕、给排水系统、自动扶梯系统、站台屏蔽门系统、集中冷站控制系统、防淹门系统等进展集中监视和控制()。
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第3题
地铁车站站台设置站台门(屏蔽门),站台门(屏蔽门)作为防火隔断。()
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第4题
一级负荷:通信,信号,防火报警,气体灭火,机电设备监控,站台门,消防水泵,废水泵,雨水泵,防淹门,车控室,事故风机及其阀门,自动检售票等。两回路电源正常时一回路工作,一回路备用,并可互作备用。()此题为判断题(对,错)。
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第5题
站厅至地面的扶梯按二类负荷设计,站台至站厅的扶梯在疏散时均要开启,属一类负荷。()
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第6题
车站站台积水,如需开启站台门排水,需及时在开启的站台门处设置铁马等安全卡控措施。()
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第7题
地铁车站站台一般分为岛式站台、侧式站台和混合式站台三种。()
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第8题
梁架承重结构部件主要作用是作为整个站台门的支撑骨架,以承受门体的全部垂直荷载以及列车行驶活塞风与环控系统风机风压共同作用形成的正向1000N/m2,负向1500N/m2的水平荷载压力、乘客挤压力和震动等外界负荷()
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第9题
施工期间,车站无需条件即可提供配合的内容有开关站台门端门、开启车站公共区(隧道)通风、开关卷帘门、开关电扶梯,除此之外的配合工作需查看《施工作业令》中站务车间配合意见()
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第10题
地铁工程中车站及区间的动力及照明用电根据负荷性质及重要程度分为一、二、三级。一级负荷均为两路电源进线,二、三级负荷为单路电源进线。()
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