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[主观题]

经车辆乘务员检查,发现车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时,应()处理。A.停车B.限速运

经车辆乘务员检查,发现车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时,应()处理。

A.停车

B.限速运行

C.甩车

D.立即抢修

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第1题
《行规》规定列车运行途中车辆发生车辆抱闸时,应做到()

A.通知前方站停车处理

B.车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时,应甩车处理

C.由车辆乘务员(无车辆乘务员时司机会同车站)检查确认,将抱闸车辆的截断塞门关闭,排除工作风缸和副风缸中的余风,检查走行部安全无误后,方可继续运行

D.立即通知司机停车

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第2题
在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面,若车轮踏面有擦伤,应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度,当擦伤深度不超过1.5mm、时,不可一次运行到终点站处理()
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第3题
对在车站停车的列车中的抱闸车辆,经检查确认属人力制动机未松造成抱闸的,松开人力制动机,确认缓解并检查车轮踏面良好后,继续正常运行。()
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第4题
确属车辆制动故障时,对关门车符合规定且车辆车轮踏面擦伤、缺损无过限的列车,可正常运行()
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第5题
关门车不符合规定或车辆车轮踏面擦伤、缺损过限的以及车站人员不能判断时,将抱闸车列停运,通知车辆部门派人处理()
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第6题
TPDS主要功能是:识别运行状态不良的车辆、识别车轮踏面擦伤、()。

A.测量热轴

B.车轴损坏

C.测量车辆装载的超偏载状态

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第7题
“运营列车车轮擦伤”系指运营列车在载客运行中,由于车辆故障造成车辆轮对不能正常转动,致使车轮踏面在轨道上产生滑行,造成车轮踏面擦伤深度超过0.7毫米或车轮踏面擦伤长度超过40毫米()
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第8题
在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面,若车轮踏面有擦伤,应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度,当深度大于、1.5mm、时,及时报告列车长,请求甩车处理()
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第9题
2号检查尺用于测量车辆各型踏面车轮轮缘、轮辋厚度、踏面圆周磨耗和踏面局部擦伤及凹陷深度、踏面剥离及闭锁车钩尺寸等。()
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第10题
LLJ-4B型第四种检查器以车轮踏面滚动圆(距车轮内侧面60mm处的基线)为基点测量轮缘厚度,车辆轮对的轮缘厚度测点始终和车轮踏面滚动圆保持恒定距离,不会因踏面磨耗而改变()
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