在海上保险中，船舶、货物与其他财产遭遇共同风险，为了共同的安全，有意的、合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲或者支付的特殊费用是（）。

A.单独海损

B.共同海损

C.救助费用

D.施救费用

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第1题

甲、乙签订一项国际货物销售合同，合同中选择适用《2000年国际贸易术语解释通则》，采用的国际贸易术语为FOB。合同同时规定交货期限为9月5日至10日之间，地点为上海码头。买方签订合同后与承运人订立了货物运输合同，由承运人的船舶前往上海码头装载和运输货物。由于船舶在海上航程中与其他船舶相撞，导致该船9月15日才抵达上海码头。卖方9月5日已经备好货物，存放于码头仓库。在指定船舶迟延到达期间，9月12日，存放货物的仓库发生火灾，货物全部被毁。则货物灭失的风险应当由谁来承担？

A.根据《2000年国际贸易术语解释通则》中关于FOB项下风险转移的规定，风险是从货物在指定装运港指定船只越过船舷时起由卖方转移至买方，本案中货物尚未装船，所以风险由卖方承担

B.根据《2000年国际贸易术语解释通则》，违约并不影响风险转移，所以风险由卖方承担

C.在卖方办理了保险的情况下，风险由保险人承担。因为卖方未办理保险，所以风险由其自己承担

D.该买卖合同中，卖方已经履行义务，在规定的交货期限内备好货物，等待买方派船来装货，货物已经被正式划拨到合同项下。由于买方指定的船舶晚到，货物在船舶迟延的期间发生的灭失应当由买方来承担

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第2题

运输工具在运输途中发生了搁浅、触雅、沉没等意外事势不论意外发生之前还是之后，货物在海上遭遇恶劣气候、雷、等自然灾害而造成的被保险货物的部分损失都属于以下（）的承保范围。

A.平安险

B.一般用加险

C.特殊附加险

D.特别附加险

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第3题

关于近因原则在保险赔偿中的应用，英国有一个著名案例，一位商人为他的运输货物投保了财产险，但装载皮革和烟草的船舶遭遇海难，大量海水浸入船舱，皮革腐烂。海水虽未直接接触包装烟叶的捆包，但由于腐烂皮革的恶臭，使烟叶完全变质。关于烟草损失，请问以下哪个说法是完全正确的()。

A.保险公司应当赔偿，因为烟叶实际结果为变质，被保险人财产出现损失

B.保险公司应当赔偿，因为近因是海难，海难在保险责任范围内

C.保险公司不应当赔偿，因为烟叶包装并没有水渍的痕迹，海水没有造成影响

D.保险公司不应当赔偿，因为皮革和烟草同船是被保险人的决定，应当由其承担后果

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第4题

我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用CIF术语，由我方向中国人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船舶完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，并要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求退回全部货款。下列分析正确的是（）。

A.买方诉求不合理。因为风险在货装到装运港船上开始转移，本案中货物损失应由买方承担。

B.卖方诉求合理，因为CIF条件下，卖方负责签订保险。

C.我方依据术语解释的惯例，据理要求对方支付货款，买方应该凭收到的保险单，作为保险受益人向保险公司或船方索赔。

D.货物在海上失火造成损失，应由船公司负责赔偿。

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第5题

在海上保险中，保险人对货物本身特性所引起的损失可以予以保险。（)

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第6题

船舶、海上设施在海上遭遇恶劣天气、海况以及意外事故，造成或者可能造成损害，需要说明并记录时间、海域以及所采取的应对措施等具体情况的，可以向海事管理机构申请办理海事声明签注。（）此题为判断题(对，错)。

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第7题