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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

CRH380A全列VCB不能闭合的原因有（)。

A.VCBOR3继电器常开触电粘连，导致8号线有电

B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位

C.EXR1继电器常开触点粘连，导致8号线有电

D.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位

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第1题

CRH380A统型动车组因故障导致VCB断开后无法闭合，司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，相应动力单元CI停机。（)

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第2题

CRH380A/AL型动车组升弓时，由蓄电池提供（）电源给102线，进行受电弓升起、VCB闭合等工作。

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第3题

CRH380A（L)系列动车组发生主变压器一次侧过电流（162)故障时，立即远程切除该车VCB，扩展供电，不允许再次尝试闭合。（)

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第4题

CRH380A统型动车组运行中过分相后VCB不闭合应检查（)空开。

A.真空断路器

B.过分相VCB控制1/2

C.牵引变流器1

D.辅助空压机

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第5题

CRH380A统型动车组单车VCB不能闭合时，随车机械师立即到相应车厢(CRH380AL动车组()车或13车、CRH380A统型动车组04车或06车)确认[辅助空气压缩机]空开状态。

A.02

B.03

C.05

D.07

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第6题

安装有TSG19A受电弓的CRH380A、380A统：标记减压阀调节旋钮初始位置(记录初始压力值)，顺时针转动旋钮，逐步调整该受电弓阀板减压阀压力至4.0～4.2bar之间，若过程中受电弓升起，则通知司机降弓1次，然后升弓，并逆时针转动调节旋钮将调压阀压力回调至初始位置(初始压力值)，通知司机闭合VCB维持运行。()此题为判断题(对，错)。

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第7题

CRH380A统型动车组VCB的操作机构箱是被螺栓固定在高压设备箱上，操作机构箱内内置有（)，操作气缸及主操作杆等构成操作机构部。

A.空气罐

B.电磁阀

C.增幅阀

D.绝缘操作杆来

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第8题

CRH380A（L)系列动车组发生主电路接地（142)故障时，司机操纵台故障显示灯“VCB”“（)”灯点亮。

A.转向架

B.电气设备

C.空挡

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第9题

CRH380A（L)系列动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等)应立即请求救援。（)

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第10题

CRH380A（L)系列动车组发生全列无直流电故障时，动车组自动施加（)制动停车。

A.常用

B.最大常用

C.紧急

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第11题

CRH380A统型动车组运用途中发生全列无直流电时，当制动控制手柄位于非拔出位，蓄电池存在输出。（)

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