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[多选题]

自2020年3月1日起,公司调整了不可预期燃油政策,现阶段不可预期燃油是占计划航程燃油__%的所需燃油,不得低于以等待速度在目的地机场上空__英尺高度上在标准条件下飞行__分钟所需的燃油量()

A.10、1500、30

B.10、1500、15

C.5、1500、15

D.1500、30

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5150015

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第1题
自3月1日起,公司调整了不可预期燃油政策,现阶段不可预期燃油是占计划航程燃油__%的所需燃油,不得低于以等待速度在目的地机场上空__英尺高度上在标准条件下飞行__所需的燃油量()

A.10、1500、30

B.10、1500、15

C.5、1500、15

D.5 1500 30

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第2题
不可预期燃油的定义()

A.为补偿不可预见因素所需的燃油量,根据航程燃油方案使用的燃油消耗率计算,它占计划航程燃油10%的所需燃油。但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空450米高度上在标准条件下飞行15分钟的所需油量

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第3题
不可预期燃油最低标准是在制 定运行飞行计划和签派放行阶段,为补偿随机出现的不可预见因素所需的燃油量占计划航程油量百分比的最小值,但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空450米(1500英尺) 高 度上在标准条件下飞行__分钟所需的燃油量()

A.15

B.20

C.30

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第4题
根据航程燃油方案使用的燃油消耗率计算,不可预期燃油占计划航程燃油的所需燃油比例为()

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

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第5题
不可预期燃油是为补偿不可预见因素所需要的油量。根据航程燃油使用方案的燃油消耗率计算,它占计划航程燃油百分之10所需燃油,但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空450米高度上在标准条件下飞行()分钟的油量

A.5分钟

B.10分钟

C.15分钟

D.25分钟

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第6题
不可预期燃油()

A.航程燃油10%的所需燃油

B.从起飞机场到备降机场并着陆所需时间的10%所对应的燃油

C.从起飞机场到目的地机场并着陆所需时间的10%所对应的燃油

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第7题
局方在()手册中,批准公司执行不可预期燃油政策优化的能力

A.《飞行运行手册》

B.《特殊运行手册》

C.《运行规范》

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第8题
在公司计算机飞行计划中,不可预期燃油使用()表示。

A.EXTRA

B.FNLRESERVE

C.CONT

D.EXCESS

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第9题
各维修基地反馈涉及不可预期燃油政策优化与实施项目的EO时,反馈邮件的邮件名需包含特定字段 “()

A.可能影响燃油消耗

B.可能影响RVSM运行

C.可能影响极地运行

D.可能影响ETOPS运行

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第10题
关于决断油量,以下说法正确的是()

A.决断油量等于计划的最低油量和备降油量之和

B.决断油量等于计划的最后储备油量和等待油量之和

C.决断油量等于计划的备降油量和最后储备燃油之和

D.决断油量等于计划的备降油量和不可预期燃油之和

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