当飞机速度达到()时,应正常按程序执行襟缝翼收回动作,避免有意延迟收襟缝翼时机
A.S速度
B.Vfe速度
C.Vmo速度
A、S速度
A.S速度
B.Vfe速度
C.Vmo速度
A、S速度
A.当襟缝翼位置指针颜色为绿色时,襟缝翼以正常速度进行收放
B.当襟缝翼位置指针颜色为青色时,襟缝翼以半速进行收放
C.当襟缝翼位置指针颜色为琥珀色时,襟缝翼故障,襟缝翼不能收放
D.以上都正确
①HYD2油量大于等于12%;②HYD2EDP失效或右发动机失效;③HYD1EDP工作正常;④襟/缝翼(FLP/SLT)手柄不在0卡位或起落架不在收上并锁定位置
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
A.查阅MEL,并与机务人员沟通确认符合放行标准
B.查阅MEL,可以不与机务人员沟通确认符合放行标准
C.不用确认机务人员按照MEL执行维护程序(M)(如有)
D.不用与机组成员预习MEL的操作程序(O)(如有)
A.每个不工作的项目,应告知机组人员使其了解,否则应挂牌于操作处以通知和提醒机组人员关于该设备的情况。
B.“(M)”符号表示当一个项目失效时,在飞行前必须完成一个特定的工作程序。一般情况下,该程序由维修人员和飞行机组协作完成。
C.“安装数量”表示针对该项目飞机的实际安装数量。
D.“飞行日”表示一个日历日的周期(从批准保留开始到当天午夜),按厦门航空有限公司规定的时间的北京时间为准。在此期间内,对受影响的飞机至少进行一次飞行。
A.当系统检测到舵面的倾斜和非对称时,PDU停止工作,系统被切断并锁死
B.当系统检测到舵面的倾斜和非对称时,PDU半速工作,襟缝翼半速收放
C.当系统检测到舵面的倾斜和非对称时,PDU仍正常工作,襟缝翼正常收放
D.以上说法均错误
A.停止主机运转,并立即电告驾驶台
B.只要主机有可能短期运转,则应执行驾驶台命令
C.按车令强制主机运行而不考虑主机后果
D.先启动备用发电机组
A.双发内涵道鸟击
B.双发外涵道鸟击
C.仅左发前整流锥及叶片根部
D.仅右发风扇叶片尖端