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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

当电空控制器在“运转”位时,只要()电空阀失电,制动机便会产生制动效果。

A.257制动

B.254排风1

C.258缓解

D.392紧急

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第1题
电空制动控制器在运转位,均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因可能是253YV故障。()
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第2题
电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位,缓解电空阀258YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。()
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第3题
电空制动控制器在运转位,制动管表针来回摆动,总风压力下降快,有较大的排风声的原因是中继阀的供气阀关闭不严。()
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第4题
电空控制器手柄置运转位,均衡风缸压力正常,列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位,(),(),()。
电空控制器手柄置运转位,均衡风缸压力正常,列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位,(),(),()。

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第5题
电空制动控制器手柄置紧急制动位,中立电空阀253YV故障将造成制动管压力下降不到零。()
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第6题
电空制动控制器手柄置紧急制动位,重联电空阀258YV故障将造成制动管压力下降不到零。()
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第7题
电空制动控制器手柄制动位,列车运行中均衡风缸不减压,直接将121塞门打开即可。()
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第8题
电空制动控制器由控制手把、转轴组装、()及()等组成。
电空制动控制器由控制手把、转轴组装、()及()等组成。

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第9题
重联电空阀259YV及缓解电空阀258YV的下阀口不严,将造成电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸有较大回风。()
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第10题
在磁场削弱电路中,当Ⅰ级向Ⅱ级转换时,只有保证在Ⅰ级解除后,才能利用17KM、47KM常闭联锁使Ⅱ级磁削电空阀18YV、48YV得电;而18KM、48KM常开联锁是进入Ⅲ级后的自锁电路。()此题为判断题(对,错)。
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第11题
关于康明斯发电车冷却风机控制电路中时间继电器KT的叙述中,正确的是()。

A.当风机高速运转时,KT肯定不得电

B.高速位时KT一直得电,低速位时不得电

C.时间继电器KT一直不得电

D.时间继电器KT一直得电

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