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[单选题]

摇枕斜面磨耗板的材质为（)。

A.20号钢

B.0Cr18Ni9

C.T10

D.45钢

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第1题

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。（)

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第2题

摇枕与楔块、楔块与侧架立柱磨耗板之间产生相对（)，从而使振动动能变为摩擦热能，实现减少车辆振动和冲击的目的。

A.运动

B.抗衡

C.位移

D.位移和摩擦

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第3题

转K2型分离式斜楔插板材质为（)。

A.T10

B.20号钢

C.27SiMn

D.0Cr18Ni9

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第4题

摇枕吊销裂纹或磨耗深度超过5mm时更换。（)

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第5题

摇枕吊轴检修，轴颈直径55mm及60mm者，磨耗不得超过（)mm。

A.9

B.8

C.7

D.6

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第6题

辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？

A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡

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第7题

209T型转向架构架横向缓冲器和摇枕每侧间隙为（)mm。

A.25±1

B.25±2

C.25±3

D.25±4

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第8题

摇枕裂纹焊修前应在裂纹两端钻截止孔并铲破口，焊前应预热，温度为600£650℃。（)

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第9题

209T型转向架最大的特点就是采用纵向牵引拉杆装置，代替传统的纵向（)。

A.摇枕档

B.制动

C.摇枕吊

D.摇枕簧

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第10题

转向架采用无摇枕转向架。（)

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第11题

客车转向架同一组摇枕弹簧的内外弹簧旋向必须()。

客车转向架同一组摇枕弹簧的内外弹簧旋向必须（)。

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