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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（)。

A.受电弓降弓速度

B.接触压力

C.升弓高度

D.受电弓升弓速度

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第1题

TSG3£630£¯25型单臂受电弓的控制机构由()阀和升弓电空阀组成，安装在机车内部。

TSG3£630£¯25型单臂受电弓的控制机构由（)阀和升弓电空阀组成，安装在机车内部。

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第2题

DSA200型受电弓滑板局部磨耗深度（)应打磨平滑。

A.≯3mm

B.≯4mm

C.≯5mm

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第3题

DSA200型受电弓的最大工作高度可以通过（)调整。

A.气囊

B.下导杆

C.上导杆

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第4题

CRH2A型动车组受电弓组成中的精密调压阀的作用是（)。

A.过滤压缩空气、控制空气压力

B.输出压力恒定的压缩空气以稳定受电弓接触压力

C.调节升弓时间

D.调节降弓时间

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第5题

DSA200型受电弓技术参数为（)。

A.升弓时间≤5s;降弓时间≤4s

B.升弓时间≤5s;降弓时间≤4.4s

C.升弓时间≤5.4s;降弓时间≤4s

D.升弓时间≤5.4s;降弓时间≤4.4s

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第6题

根据结构型式，下列哪个不属于受电弓（)。

A.单臂

B.双臂

C.长方形

D.菱形

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第7题

电力机车顶部一般装有两套单臂（)，它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。

A.主短路器

B.受电弓

C.主变压器

D.硅整流装臵

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第8题

列车在区间发生火灾处理：1.确认火势和位置，安抚乘客、播放火灾应急广播。2.汇报行调，将列车驾驶到前方车站，打开车门疏散乘客，降下受电弓3.戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。4.如列车不能进站停在区间时，司机应降下受电弓，将情况及位置报告行调，按行调指示广播引导乘客疏散。（)

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第9题

若受电弓上下臂转轴处出现疑似裂纹，需要采取着色渗透探伤的方式进行检测，以下哪一样不需要使用到（)。

A.着色剂

B.显象剂

C.渗透剂

D.清洗剂

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第10题

司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（)。

A.受电弓控制

B.列车控制

C.受电弓切除开关

D.允许升弓旁路

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第11题

在正线发生挤岔事件时需要做以下哪几点。（)

A.马上停车

B.施加停放制动

C.播临时停车广播

D.下车检查道岔被挤情况

E.降受电弓

F.报行调

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