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题目内容 （请给出正确答案）
[单选题]

操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）；运行中或未停稳前，严禁（）。（应知应会《操规》第23条）

A.换向操纵

B.升降受电弓

C.断合主断

D.关通风机

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第1题
操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外)，运行中或未停稳前，严禁换向操纵。（)
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第2题
客车操纵，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。。（）
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第3题
自阀手柄置运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀。（）
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第4题
使用自阀操纵时，机车制动、缓解不良，而使用单阀操纵正常时，为（）故障。

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第5题
单独制动阀用以操纵单机的制动和缓解及自阀制动后进行机车单缓。（)
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第6题
作用阀受（)控制，直接操纵机车制动缸的充气和排气，使机车制动、保压和缓解。

A.分配阀

B.单独制动阀

C.电控阀

D.换挡阀

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第7题
JZ-7型空气制动机的单独制动阀用于单独操纵机车的制动、缓解、保压作用，它与车辆制动机的状态无关。（)
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第8题
DK£­1型电空制动机空气位操纵时，只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。
DK£­1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（)小闸手柄来缓解机车制动力。

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第9题
办理客运业务的动车组以外的旅客列车因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台后，机车乘务员应立即向车站值班员报告停车情况，未得到车站值班员允许不得动车。（)
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第10题
电空位操纵空气制动阀对机车施行制动时，机车不能正常产生制动作用的原因之一可能是（)

A.155塞门开放

B.153塞门开放

C.156塞门开放

D.123塞门开放

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第11题
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解（设有自动控制装置的机车除外）
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