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[判断题]

轮对修程标记中“c”表示超声波探伤检查,涂打在任一车轮的辐板内侧面上。()

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第1题
轮对第一次组装时间达到或超过(),或剩余组装保质期不足一个段(A2)修时,每次实行段(A2)修及以上修程时,须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。

A.3年

B.4年

C.5年

D.6年

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第2题
轮对修程标记中“Φ”,表示换车轴,涂打在该轮对的轴身上。()
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第3题
轮对修程标记中“∥”表示旋修踏面,涂打在该轮对的轮辋内侧面上。()
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第4题
轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查车轴()者须退轮检查。
轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查车轴()者须退轮检查。

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第5题
轮对手工超声波探伤应在外观检查合格、测量尺寸、建立轮轴卡片、确定施修范围、再经微机控制超声波自动探伤工序探伤后进行()
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第6题
客车圆锥滚子轴承轮对剩余组装保证期不足(),施行A2修时均须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。

A.1年

B.2年

C.2.5年

D.3年

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第7题
滑动轴承和有轴箱滚动轴承轮对的第一次组装时间达到4年,每次施行段修及以上的修程时,都必须对车轴施行()探伤检查。
滑动轴承和有轴箱滚动轴承轮对的第一次组装时间达到4年,每次施行段修及以上的修程时,都必须对车轴施行()探伤检查。

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第8题
在超声波探伤中,产生迟到信号的原因一是由于波的传播方向改变使声程增加,二是由于()而使声速变慢。
在超声波探伤中,产生迟到信号的原因一是由于波的传播方向改变使声程增加,二是由于()而使声速变慢。

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第9题
轮对检修时,发现轮座有透油、透锈及移动现象时须()。

A.更换

B.旋修

C.探伤

D.分解

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第10题
向客车安装的轮对,其修程须符合客车修程。但做过A3修的轮对可装用在A2修的客车上,运行到客车做A3修时,该轮对须按()修标准进行检修。

A.A1

B.A2

C.A3

D.A4

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第11题
盘形轮对段(A2,A3)修及以上修程时,制动盘盘面磨耗深度超过限度时切削加工,切削后保证制动盘剩余厚度()。

A.>98mm

B.≥98mm

C.≥100mm

D.>100mm

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