题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
当扰流板手柄在下卡位，而扰流板与该手柄不全都时，前推推力手柄至起飞推力也会起动起飞形态警告系统()。
A.对
B.错
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1左或右推力手柄位置大于70°;2襟翼舵面位置位于3或4卡位;3飞控系统转为直接模式。4MFS是成对工作的，如果一侧机翼上的多功能扰流板PCU故障，则另一侧机翼上同一对的多功能扰流板PCU将被抑制工作
A.123
B.1234
C.234
D.134
A.减速板手柄能控制所有扰流板的打开
B.操作减速板手柄时，需要首先在“0”位上提以解除锁定
C.当按下地面扰流板解除待命开关(GLDDISARM)后，减速板手柄被超控，即无法控制多功能扰流板的收放
D.以上全对
A.多功能扰流板具有空中减速、地面破升和辅助横滚的作用
B.减速板手柄可以控制地面扰流板的放出和收上
C.在紧急情况下，地面扰流板也可以在空中放出
D.当地面扰流板被抑制时，所有扰流板均自动放出
A.地面扰流板自动放出的功能丧失，减速扳手柄被超控，不能控制多功能扰流板的收放
B.地面扰流板自动放出的功能丧失，但此时减速扳手柄还能控制多功能扰流板的收放
C.全部扰流板自动放出的功能丧失，减速扳手柄被超控，不能控制多功能扰流板的收放
D.全部扰流板自动放出的功能丧失，但此时减速扳手柄还能控制多功能扰流板的收放
A.地面扰流板解除待命开关不在解除位置(DISARM)
B.起落架手柄在DN位
C.飞机接地
D.轮速大于45Kt或校正空速大于60Kt
1地面扰流板预位解除开关不在DISARM位2两个推力手柄小于慢车位置(含)3飞机在地面4轮速大于45kt
A.1234
B.234
C.123
D.134
1地面扰流板预位解除开关不在DISARM位2两个推力手柄小于慢车位置(含)3飞机在地面4轮速大于45kt或空速大于60kt
A.123
B.234
C.134
D.1234
A.左或右油门杆位置处于IDLE位或者襟翼位置位于3或4卡位
B.左或右油门杆位置大于70°或者襟翼位置位于3或4卡位
C.左或右油门杆位置处于TOGA位襟翼位置位于2卡位
D.左或右油门杆位置大于70°或者襟翼位置位于2卡位
A.另一侧的多功能扰流板PCU正常工作，不受影响
B.另一侧的多功能扰流板PCU将不受控制
C.另一侧的多功能扰流板PCU将被抑制工作
D.以上说法均不正确
①相应的EDP低压;②襟/缝翼(FLP/SLT)手柄不在0卡位;③起落架不在收上锁定位
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
